Imagine you lived in atlantis. decide who you
are e.g. the king, a farmer, a sailor or a trader and write a diary entry
(50 words) about what you did last monday. read your entry to the
class.
who else in the class had a similar day to yours? нужна 10 б​

Это лето. Жарко и солнечно. Взгляни на утку. У нее пять яиц в гнезде: 4 маленьких и одно большое яйцо. Трещина! Трещина! Трещина! 4маленьких утенка! Трещина! Ой! Какой большой утенок!
Мама: Давайте вернемся к воде! Давайте плавать и играть!
Утята: Ничего себе! Это весело!
Мама: Пойдем на ферму!
Большие утки: Какие красивые маленькие утята! Что за некрасивый большой утенок! Маленькие утята курсируют по ферме.
Гадкий утенок: Давайте играть вместе!
Утята: Ты некрасивый большой утенок! Ты нам не нравишься! Пока!
Гадкий утенок: Здравствуйте, Кролики! Давай поиграем вместе!
Кролики: Ты некрасивый большой утенок! Ты нам не нравишься! Пока!

                                      ПОДЗЕМНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
      Метрополитен - самый быстрый, самый безопасный, самый надежный и самый удобный вид городского транспорта. Метро решить проблему перемещения большого количества людей в огромных городах, так же как и проблему дорожных “пробок”, загрязнения воздуха и шума.
      Тем не менее, в техническом плане система подземной ж/д требует очень дорогих и сложных строительных работ. Эта система включает в себя подземные, наземные и эстакадные линии ж/д. Наземные участки метро как правило расположены в конце ж/д линий. Кроме того подземные и наземные части метрополитена включают в себя станции метро, тоннели, эскалаторы, путепроводы, системы вентиляции, санузлы, а также систему энергоснабжения.
      Строение подземной ж/д отличается от наземных ж/д путей. Шпалы у нее всего 0.9 м в длину. Они короче чем у обычной ж/д, у которой их длина составляет 2.7 м. Шпалы наземных путей устанавливают на фундамент из щебня или других материалов. Шпалы же метрополитена кладуться прямо на бетонный фундамент. Это более затратно, но исключает пыль в воздухе. Ведь если бы основа делалась из шлака, гравия, песка или даже щебня, то за поездом тянулись бы облака пыли.
      Все поезда метро питаются от электричества. Ток поступает по третьему рельсу. Этот контактный рельс располагается по всему пути и передает постоянный электрический ток в 825 вольт в электромотор через пантограф поезда. Пропускная метрополитена зависит от количества вагонов, которое варьируется от 2-х до 8-и на поезд и частоту прохождения поездов по станции, которая колеблется в пределах от 80 секунд до 8 минут.
      На текущий момент в 80 городах мира есть метрополитен. Первая сеть подземной ж/д была сооружена в Лондоне в 1863 году. Это самый старый, но не самый длинный метрополитен. Нью Йорк вторым построил метро. Самая первая шпала была установлена в 1868 году, и сейчас это самая длинная подземная ж/д в мире. Самая короткая же линия метро была построена в Турции. Её длина всего 600 м, но Истанбул очень гордо относится к подземным видам транспорта.