Сложыть пять вопросов по етому тексту:

When did he get up? Когда он проснулся? Where will you go? Куда ты пойдешь?
Why do they like to travel?
Почему им нравится
I used to have a lot of free time when I was young – У меня было много свободного времени, когда я был молод.
My sister is having her hair cut at the moment – В данный момент моя сестра стрижется.
This play isn’t written by Chekhov – Эту пьесу написал не Чехов.
They said we should not wait for them – Они сказали, что нам не следует ждать их.
Have you been setting the table since 2 o'clock? – Ты накрываешь на стол с двух часов?
How long has your sister been living in London? – Как долго твоя сестра живет в Лондоне?
If you could be an animal, what animal would you be? – Если бы вы могли стать животным, кого бы вы выбрали?
If your letter had been received ten days ago, the books would have been bought by that bookshop – Если бы ваше письмо было получено десять дней назад, книги были бы куплены тем книжным магазином.
Is the parcel going to be delivered in five days or in a week? – Посылка будет доставлена через пять дней или через неделю?
You must have left the phone at the airport – Вы, должно быть, оставили телефон в аэропорту.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ СУДАМИ RO-RO

По мере того как термина сама подразумевает, имя “Ро-Ро” аббревиатура крена дальше, крен. Эти слова обозначают погрузки грузов между причалом и судном с катящихся транспортных средств. Эти транспортные средства могут быть колесными платформами или “прицепами”, как их обычно называют, буксируемыми тракторами или грузовиками.

Внедрение судов типа Ро-Ро привело к дальнейшему прогрессу в международных перевозках, обусловленному контейнеризацией. Основное преимущество судов Ro-Ro заключается в том, что груз может быть погружен и выгружен колесными транспортными средствами, которые могут использоваться для сухопутных перевозок без дополнительной перегрузки. Подвижного груза или корабля уходит значительно меньше времени и труда подняв и опустив его в обычном порядке. Скорость обработки этих грузов стала значительно выше, чем у судов с обычным использованием кранов и лебедок.

Эти два фактора, естественно, привлекли внимание людей, занимающихся международными перевозками. Многие страны начали строить суда Ро-Ро, несмотря на то, что строительство новых судов и специализированных портовых терминалов требовало больших денежных вложений. Одним из таких государств был и Советский Союз. Мы построили уже много судов Ro-Ro, которые успешно используются в нашей внешней торговле.

Не менее важным является одно или преимущество судов Ро-Ро, которые могут перевозить не только контейнеры, автомобили, тракторы и прицепы, но и насыпные грузы.

Принцип конструкции этих судов заключается в том, что они снабжены кормовыми рампами, которые позволяют колесным транспортным средствам входить и выходить из судов со средней скоростью 20 км в час. Это, конечно, значительно ускорило обработку грузов. При правильном планировании погрузка и выгрузка судов Ro-Ro может осуществляться одновременно.

Конструкция пандуса позволяет обрабатывать груз, если уровень причала на 2,2 метра выше или на 5,5 метров ниже уровня палубы. Пандус можно поместить в направлении передней и кормовой линии или под углом около 40 к нему. Длина трапа, при спуске на берег, не должна быть около 35 метров.

Суда Ро-Ро обычно бывают трех-или четырехпалубными. Груз распределен на различных уровнях груза через фиксированные внутренние пандусы или подвижные перегородки.

На советских кораблях типа капитана Смирнова мощность электростанции составляет 50 000 э. h.p., что обеспечивает оперативную скорость около 25 узлов.