Зажигание горючей смеси в цилиндре двигателя внутреннего сгорания происходит несколько раньше, чем поршень достигнет верхней

При слишком большом опереже­нии в двигателе возникают стуки: рас­ширяющиеся газы оказывают воздейст­вие на поршень раньше, чем тот оказал­ся в верхней мертвой точке. При позд­нем зажигании смесь не успевает сго­реть и выбрасывается в глушитель вмес­те с отработанными газами. Возможны взрывы этих остатков горючей смеси в сильно нагретом глушителе. В том и дру­гом случае кпд двигателя снижается