Испанский язык 8 клас 1. Escribid los números en palabras
105
234
568
3 987

2. Corregid errores
1. mucho animales
2. mucha manzana
3. beber muy
4. comer muchas

3. Traducid las oraciones utilizando el Pretérito Perfecto Compuesto
Він вже з’їв багато м’яса.

Ти зробив домашнє завдання?

Вони побачили багато людей.

Ви вже купили нові книги?


4. Traducid las oraciones utilizando el Pretérito Idefinido
1. Вчора я був у школі.

2. Ти відвідував друзів з Іспанії минулого року?

3. Три години тому вона читала текст.

4. Вони не ходили в кіно минулого тижня.


5. Traducid las oraciones con El comparativo o El superlativo

Гепард найшвидша тварина у світі.


Мавпа менша, ніж лев.


Слон найбільша тварина у зоопарку.


Шия жирафа довша, ніж шия зебри.

2 года (1905-1907)1905, февраль — по всей России поджоги дворянских усадеб крестьянами, крестьянские бунты с требованием перераспределения земли за счет помещичьих наделов, спорадические забастовки на железных дорогах, нападения черни на студентов, гимназистов. интеллигенцию. Борьба с революционными силами - принятие 19 августа 1906 года указа о введении военно-полевых судов - специальных трибуналов по делам о революционном терроре (как правило, выносили обвинительные приговоры, в качестве наказания - ссылка на каторгу - "столыпинские вагоны" или смертная казнь через повешение - "столыпинский галстук"). Насадить страх перед властью. Эти суды вешали подсудимых достаточно часто

Роль ускорителя индустриализации в России сыграло железнодорожное строительство.
Отсутствие широкой сети железных дорог стало одной из причин поражения России в Крымской войне. В 1855 г, общая мировая длина железных дорог составляла 67 тыс. км. В России — всего 987 км, а в США — 49,3 тыс. км. Война показала, что без создания современных железных дорог империя не в состоянии сохранять статус великой державы.
В 1867 г. правительством России был образован специальный миллиардный «железнодорожный фонд» для финансирования железнодорожного строительства. Предпринимателям, получившим от правительства концессию (разрешение) на строительство и эксплуатацию дорог, государство гарантировало ежегодную 5-процентную прибыль.
Прибыльность дела вызвала настоящий ажиотаж в железнодорожном строительстве — начался период «концессионной горячки». Новые магистрали связали центр с Поволжьем, черноморскими и балтийскими портами, с западной границей империи. Только за 1865-1875 гг. протяженность железнодорожной сети увеличилась с 3,8 тыс. до 19 тыс. верст.