Теплову енергію виміряють у…?
бистрее.

Объяснение:

Ну давай буду постепенно выкладывать, а там может и сам меня опередишь.

Параллельное соединение конденсаторов С = С1+С2+С3...

Последовательное соединение конденсаторов С= 1/С+1/С+1/С...

Представь себе что к источнику напряжения (обозначенными слева маленькими кружочками) подключены ТРИ конденсатора параллельно :

С1 + С245 + С367

Тебе надо узнать :С1 + С245 + С367   (это соединённые параллельно батареи конденсаторов,  а параллельные конденсаторы просто суммируются). Ща будем дальше..

С67 = 3+3=6 мкФ

С367 (последвательно С67+С3)

C367 = +  =   +

Переворачиваем =  6/7 мкФ

Дальше..:

С45 = 1+2 = 3 мкФ

С245 = +  =   + 1/3 = 4/3

Переворачиваем =  3/4 мкФ

А теперь у тебя всё складывается алгебраически так как эти группы соединены параллельно:

3/4+ 6/7 +2 =   + +  2  = + 2 = 3 мкФ

Запутался в твоих вариантах... Сразу написал бы числа только своего варианта..

Строго говоря, это утверждение не верно. Если на тело перестала действовать какая-то сила, тело будет двигаться равномерно и прямолинейно в том случае, если это была единственная сила, действовавшая на тело, либо если все другие силы, кроме данной,  уравновешивали друг друга.
В общем случае тело движется под действием множества сил и его движение определяется начальными условиями и ускорением, вызванном действием всех сил, оказывающим влияние на движение тела.

В примере про автомобиль - так, как он сформулирован - невозможно определить силу тяги, если неизвестен характер движения.
Вот если бы было сказано, что весь путь в 100 метров автомобиль с ПОСТОЯННЫМ  ускорением, можно было бы определить "силу тяги", под действием которой он этот путь за это время:
F = 2mS/t^2 = 2*2000*100/100 = 4000 Н.
Но и в этом случае мы получили бы отнюдь не силу тяги двигателя, а величину силы, представляющей собой всю совокупность сил, действовавших на автомобиль - и силы тяги двигателя, и сил трения, и силы сопротивления воздуха, и тангенциальной силы тяжести (если дорога была под уклон либо в гору).