Перескажите ровно 25 кило в.драгунского, очень надо. ​

В падении оборотов и потере мощности, в первую очередь, виноват перегрев двигателя. Вследствие перегрева возникает детонация, которая может разрушить поршни вместе с коленвалом. Для этого достаточно, чтобы температура двигателя поднялась выше 110⁰С. В этом случае, также возможна необратимая деформация головки, что будет означать выход двигателя из строя. Чтобы силовой агрегат автомобили не перегревался, нужно следить за исправностью систем и устройств, отвечающих за его охлаждение, например, термостат и радиатор охлаждения

Я распишу подробно, формулами, в конце выйдем на ответ: длину нужно уменьшить в 4 раза.
Мы знаем формулу периода математического маятника:
T=2\pi*\sqrt\frac{l}{g};\\
Запишем ее для двух случаев, по условию, что T2=T1/2.
T1=2\pi*\sqrt\frac{l1}{g};\\ \frac{T1}{2}=2\pi*\sqrt\frac{l2}{g};\\
Поделим первое уравнение на второе:
\frac{T1}{\frac{T1}{2}}=\frac{2\pi*\sqrt\frac{l1}{g}}{2\pi*\sqrt\frac{l2}{g}};\\ 2={\sqrt{\frac{l1}{g}*{\frac{g}{l2};\\
Возводим и правую и левую часть в квадрат:
4=\frac{l1}{g}*\frac{g}{l2};\\ 4=\frac{l1}{l2};\\ 4l2=l1;\\ l2=\frac{l1}{4};\\
То есть, о чем я и говорил изначально, при умешьнении периода колебаний в 2 раза, длину маятника уменьшают в 4 раза.