1. Чему равна мощность, если сила, действующая на проводнике 10Н, угол равен 30 градусам, вектор магнитной индукции 0,9 Тл, толщина скорость частиц, проходившая 300 м/с, за 66 секунд. Напряжение на участке сохранялось 100 в.
2. Коэффициент полезного действия на проводнике 77 %, за какое время ток проходит через весь проводник? Если внешнее сопротивление 5 Ом, заряд электрона, напряжение сохранялось 100 В. ЭДС 20 В.

3. При серебрении изделий пользовались током, с зарядом 3НКл. Какое количество частиц, и количество вещества серебра израсходовано за это время? Электрохимический эквивалент серебра равен 1,12*10-6 Кг/Кл.

 Итак, атмосферное давление – это сила давления воздушного столба на единицу площади, оно измеряется в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст.). Нормальным считается давление в одну атмосферу уравновесить столб ртути высотой 760 мм при температуре 0 градусов на уровне моря и широте 45 градусов. Таким образом, получается, что нормальным  считается давление 760 мм.рт.ст. Однако не для всех регионов.

Атмосфе́рное давле́ние — давление атмосферы на все находящиеся в ней предметы и земную поверхность. Атмосферное давление создаётся гравитационным притяжением воздуха к Земле. Атмосферное давление измеряется барометром. Атмосферное давление, равное давлению столба ртути высотой 760 мм при температуре 0 °C, называется нормальным атмосферным давлением. 

Паровой двигатель напоминает чайник с крышкой, которая поднимается и опускается, оставаясь на месте.
Многие инженеры пытались создать паровой двигатель, но не могли разрешить определенные проблемы. В некоторых случаях пар находился под слишком высоким давлением, чтобы совершать работу, что приводило к взрыву котлов. В других случаях на подогрев воды затрачивалось слишком много топлива и т.д.Первому решить эти проблемы  удалось Джеймсу Уатту. Он изобрел паровой двигатель, в котором сила выделяющегося пара подавалась непосредственно на поршень во время его хода. В созданном им двигателе поршень поднимался в цилиндре под давлением пара, а затем под действием силы тяжести опускался в исходное положение. Такой двигатель получил название – двигателя одностороннего действия. Позже Уатт изобрел дополнительную часть двигателя — конденсатор. Это была полая емкость, которая соединялась с цилиндром трубами и клапанами. Пар поступал в нее и конденсировался снова в воду, что уменьшало затраты воды.И третье усовершенствование, внедренное Уаттом, сводится к тому, что он нашел для
движения поршня таким образом, чтобы пар толкал его то в одну, то в другую стороны. В этом случае поршень совершает под действием пара полезную работу, двигаясь и вверх, и вниз. Паровой двигатель с таким принципом работы называли — двигателем двойного действия.