Объяснение:
от АКБ через замок зажигания напряжение идет на реле регулятор (РР).
РР имеет цепочку (из стабилитронов и резисторов) опорного напряжения. Устройство сравнения и исполнительное устройство в виде транзисторного ключа.
При запуске авто, устройство сравнения отслеживает , что пришедшее напряжение меньше опорного и дает команду транзисторному ключу замкнуть цепь (подать + напряжение на обмотку возбуждения генератора). При увеличении напряжения на обмотке возбуждения появляется ток в выходных обмотках генератора и через диоды подается в сеть авто. При этом общее напряжение сети авто поднимается и при достижении опорного напряжения на РР устройство сравнения дает команду ключу - разорвать цепь обмотки возбуждения генератора.
Далее напряжение сети авто опускается ниже опорного и все повторяется заново.
Объяснение:
Для тонкой части - площадь проводника самая маленькая.
R=p*L/S - Зависимость сопротивления от площади - обратная.
При уменьшении площади поперечного сечения проводника сопротивление возрастает.
ТОГДА У ПРОВОДНИКА С МАЛОЙ ПЛОЩАДЬЮ СЕЧЕНИЯ САМОЕ БОЛЬШОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ.
Всю нить накала можно представить как подключенные последовательно сопротивления. тогда ток во всех участках нити лампы одинаков.
Найдем зависимость выделяющегося тепла от сопротивления
Q=I^2*R
Видна прямая зависимость - чем больше сопротивление, тем больше тепла в данном участке выделяется.
ответ: нить перегорает в самом тонком месте Из за бонального перегрева.
чаще всего в тот момент, когда лампу включают. При этом вся нить холодная, а значить имеет минимальное сопротивление в толстых частях, что ускоряет перегрев нити в самой тонкой части.
