1) из формулы сопротивления проводника выразим площадь поперечного сечения S, она будет вычисляться по формуле , Подставляя числовое значение получим S=(р*800м)/16 Ом=50*р, где р-удельное сопротивление меди(нужно посмотреть по табличке и подставить).
2)при параллельном соединении проводников на каждом участке будет одинаковым напряжение U.
3)При последовательном соединении сила тока в цепи I постоянна т.е. I=I1=I2=0.06A. Напряжение во всей цепи складывается из суммы напряжений на каждом участке,а именно U=U1+U2.Для того чтобы знать сопротивление второго резистора нужно воспользоваться формуло закона Ома для участка цепи, которая выглядит вот так: I=U2/R2, отсюда R2=U2/I. нам неизвестно напряжение на втором участке, мы его можем найти как U2=U-U1 получим U2=21B. т.к. сила то одинакова на всех участках получаем сопротивление R2=21B/0.06A=350 Ом.
что автомобиль тормозит, что ускоряется с места до 10м/с, без разницы, меняется только знак ускорения.
at=10 м/с, возведём в квадрат -> a^2 * t^2 = 100 м2/с2 (1)
at^2/2 = 150 м (2)
делим (1) на (2), получаем a = 2/3 м/с2
теперь смотрим, какой коэффициент трения приведёт к такому ускорению. Сила трения = mgu, что по второму закону ньютона равно ma, m сокращается, и ускорение a = gu, где g - ускорение свободного падения = 9.8 м/с2. Соответственно коэффициент трения u = a/g = 0.068 или, что корректнее с такими точностями, 0.07.
Одно дополнение. Для корректной постановки задачи не хватает условия, что прочие факторы (аэродинамическое сопротивление, трение внутри механизмов автомобиля...) не вносят вклада в торможение, или пренебрежимо малы. Даже формулировка "с выключенным двигателем" вызовет у автомобилиста нездоровые ассоциации, тогда уж надо сказать что-то типа "на нейтральной передаче" )
