Законы поведения огромного числа молекул, являясь статистическими закономерностями, изучаются с статистического метода. Этот метод основан на том, что свойства макроскопической системы в конечном счете определяются свойствами частиц системы, особенностями их движения и усредненными значениями динамических характеристик этих частиц. Термодинамика не рассматривает микропроцессы, которые лежат в основе этих превращений. Этим термодинамический метод отличается от статистического. Термодинамика базируется на двух началах — фундаментальных законах, установленных в результате обобщения опытных данных.Переход из одного термодинамического состояния в другое называется термодинамическим процессом. Равновесным состоянием - состоянием термодинамического равновесия - называется такое состояния термодинамической системы, в котором отсутствуют всякие потоки (энергии, вещества, импульса и т. д.), а макроскопические параметры системы являются установившимися и не изменяются во времени. Если какая-либо термодинамическая система находится в термодинамическом равновесии с двумя другими системами, то и эти две системы находятся в термодинамическом равновесии друг с другом.
Я служил на одном из быстроходных ракетных кораблей проекта 1135, на которых были установлены паровые, точнее газовые турбины (отчего корабль на полном ходу издавал характерный высокий, свистящий звук и был прозван американцами "поющий фрегат"). Что касается сравнительных характеристик турбины и поршневого, парового двигателя, то надо сразу определиться, где и для чего они используются. Если турбина используется на воде (или стационарной электростанции) , будучи установленной в качестве привода гребных валов корабля или электрогенератора, то у турбины есть ряд преимуществ (простота механизма, лёгкость, компактность и плавность вращения, постоянное наличие воды) . Если на земле в качестве реверсивного двигателя наземного транспортного средства (имеющего частые остановки, высокие и переменные нагрузки при низких оборотах) , то разумнее использовать паровой двигатель. Однако только с одним топливом для нагрева воды, но без самой воды (на ж. д. станциях раньше имелись, да кое-где есть и сейчас, точки заправки паровозов водой) паровой двигатель бесполезен. Но если в качестве вечного "топлива" - ядерный реактор, который установлен на морских атомоходах, то водяная турбина конечно имеет большое приемущество
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota
Оформи подписку
