1 На электроплитке мощностью 1249 Вт растопили 846 г льда с начальной температурой −11 °С. Полученную воду довели до кипения, причем 69 г её обратилось в пар. Процесс нагревания длился 41 мин. Найди КПД плитки.
(Удельная теплота плавления льда λ =330000 Дж/кг, удельная теплота парообразования воды L =2260000 Дж/кг, удельная теплоёмкость льда с1 =2100 Дж/кг·°С и воды с2 =4200 Дж/кг·°С).

1). Шкала манометра градуирована в Н/см² - внесистемная единица, равная одной десятитысячной паскаля.

2). Цена деления шкалы:

        ц.д. = p/n,  

              где р - любое значение на шкале, отмеченное цифрой

                     n - количество промежутков делений шкалы от нуля

                          до данной цифры

Тогда:

        ц.д. = 1 : 4 = 2 : 8 = 3 : 12 = 0,25 (Н/см²)

(Строго говоря, для определения цены деления прибора используют количество делений шкалы между двумя любыми соседними цифрами, а не количество промежутков между делениями. Однако, в этом случае существует возможность ошибки, когда учитывается и нулевое деление. Например, между цифрами 0 и 1 на шкале мы видим не 4 деления, а 5, учитывая нулевое. Для того, чтобы избежать путаницы, проще считать промежутки между делениями.)

3). Пределы измерения манометра:

        0 H/см² < p < 10 Н/см²

4). Давление, которое показывает манометр:

        р = 8,5 Н/см² = 8,5 · 10⁴ Н/м² = 85 000 Па = 85 кПа  

На современных автомобилях от перегрева предохраняет радиатор. Он имеет очень важную роль в системе охлаждения, без которого работа двигателя не представляется возможной. Суть его работы заключается в том, что жидкость, поступающая в него из рубашки двигателя, охлаждается до нужной температуры циркулируя по системе и предотвращает двигатель от перегрева.причина, по которой происходит перегрев мотора на автомобиле это обрыв приводного ремня водяного насоса (помпы), и вентилятора (если не предусмотрена специальная муфта). В таком случае устранить причину перегрева можно заменив ремень на новый. Иногда бывает, что натяжение ремня ослабевает, что вызывает его проскальзывание по шкивам. Это провоцирует уменьшение тока жидкости на высоких оборотах, и естественно перегрев. Для того что бы выявить это необходимо нажать на приводной ремень большим пальцем. Если ремень прогнется под вашим усилием больше чем на 1,5 — 2 см (в зависимости от модели авто), то его следует натянуть. Однако если ремень натянут, но проскальзывание все равно наблюдается, возьмите смоченную в бензине ветошь и протрите ремень (внутреннюю его поверхность). Иногда на старых автомобилях, у которых из разных деталей мотора капает масло, оно может попасть на ремень или шкивы

Объяснение: