Наверное вопрос задуман, чтобы на него ответили так: возможность йтобы дать воде возможность пройти под дно лодки, чтобы на лодку начала действовать Архимедова сила. Иначе если вода не может попасть под днище, то на лодку действует только давление с боков и сверху, и типа придавливает лодку к дну, не давая всплыть.
А нас самом деле, насколько мне известно, водолазы прокапывают тоннели под днищем затонувших судов (не только подводных лодок) чтобы протащить под днищем тросы, за которые затем цепляются понтоны. Такая технология подъёма. Тут уж на Архимедовой силе не выедешь, потому что внутренность корабля заполнена водой, а его корпус металлический, поэтом внешняя сила (понтонов) по-любому нужна.
Объяснение:
1.
Нет, определенная ее часть расходуется на нагрев в более холодный воздух
2.
Потеря тепловой энергии напрямую связана с общим физическим показателем - КПД. Коэффициент полезного действия представляет собой соотношение полезной к затраченной работе. Затраченная работа – сумма полезной энергии и потерь этой самой энергии. Таким образом достигнуть повышения КПД можно только максимальным, насколько это возможно, снижением потерь энергии. Все данные понятия связаны с законом сохранения энергии и законами термодинамики
