Самостійна робота № 7 ів
2.3.4 завдання

используй закон дальтона: p=p1+p2p=yrt/v1 +yrt/v2 p=(p1*v1+p2*v2)/(v1+v2); p= 1000/7кпа

Объяснение:

1. все сосуды с носиками. в вертикальном положении уровень воды в носике и в сосуде одинаков. при наклоне уровень в носике становится ниже, уровень в сосуде стремиться сравняться с ним, вода выливается из чайников, кофейников, кувшинов, леек и пр. 2. водоуказательные стекла котлов и баков. соединенные с водным и паровым (воздушным) пространством, они показывают уровень воды в закрытом оборудовании. 3. u-образные трубки в приборах ( ртутный манометр для измерения давления, сифоны для перекачки жидкости). здесь имеет значение разность давлений с разных сторон трубки, уровень устанавливается в соответствии с ним. по этому принципу действуют природные ключи, фонтаны и гейзеры. 4. система канализации - загрязненная вода перетекает по к приемникам (перекачивающим насосам). расположенным ниже, создавая напор.

Дано:

Штатная скорость км/ч м/с м/с м/с.
Интервал движения
Время посадки высадки
Время торможения до остановки
Тормозной путь м .
Длина состава м .

Найти: дистанцию между составами в [м] и [мм].

Р е ш е н и е :

Все положения, упоминаемые в доказательстве решения, отмечены на приложенном к решению рисунке.

Искомая дистанция между поездами – это свободное пространство вдоль железнодорожного полотна. Таким образом – дистанция в данном случае – это расстояние от ведущего вагона (начала) заднего Скоростного состава (положение С) до Конца припаркованного состава (положение К) в тот момент, когда припаркованный собирается отправляться.

Нам неизвестно, является ли торможение составов перед остановкой равнозамедленным или нет, и нам это знать и не нужно (!), поскольку нам дано и время, и скорость, и тормозной путь. Всё, что нам нужно – это корректно учесть все слагаемые времени и пути при торможении.

Общий интервал движения составляет и это означает, что каждые секунд, в положении Н оказывается Начало очередного состава. Уже припаркованный состав простоял на станции а это означает, что следующему за ним составу осталось проехать из положения С (начало скоростного состава) до точки Н (начало припаркованного состава) в течение секунд.

Искомая дистанция между составами, как мы уже говорили выше, измеряется не от положения С до положения Н, а от положения С до положения К (конец припаркованного состава). Однако нам будет удобно найти весь остаточный путь СН (между положениями С и Н), а затем вычесть из него длину КН (между положениями К и Н), равную длине состава м.

Из секунд, оставшихся идущему следом составу, первые секунд он будет идти с постоянной скоростью м/с из положения С в положение О, а последующие секунд он будет останавливаться из положения О до положения Н.

Длину отрезка ОН мы и так знаем, это тормозной путь м . Теперь найдём СО, т.е. длину Мы знаем, что по отрезку СО состав двигается равномерно со скоростью в течение времени секунд, значит отрезок СО, т.е. м м .

Отсюда ясно, что вся длина СН = СО + ОН , т.е.
СН м м.

Как было показано выше искомая дистанция – это длина СК, равная разности СН и КН, т.е. СН и .

Итак: СК CH

м м.

О т в е т : дистанция между составами: м мм .