Яка одиниця вимірювання жорсткості пружини (шнура)​

1)

f - фокусное расстояние

f - расстояние от линзы до изображения

d - расстояние от предмета до линзы

по формуле тонкой линзы:

1/f=1/d+1/f

составим систему:

f+d=3

f/d=5(по формуле линейного увеличения)

f=5d

6d=3

d=0.5 м

f=2.5 м

теперь определим фокусное расстояние:

1/f=1/0.5+1/2.5

1/f=6/2.5

f=0.41 м

d(оптическая сила)= 1/f=2.4 диоптрия.

ответ: оптическая сила - 2.4 диоптрия, поместить следует на 50 см от предмета и на 250 см от экрана.

2).определим фокусное расстояние:

d=1/f

f=1/d=1/3 м.

по чертежу

видно, что предмет тоже должен находиться между линзой и ее мнимым фокусом, т.е. ближе 1/3 м к линзе.

как то так

Конференция «Влияние транспорта и транспортной инфраструктуры на водные объекты» состоялась в рамках VI Международного форума «Экология», который февраля 2015 г. в Санкт-Петербурге. Модератором конференции выступил главный редактор издательского дома «Морские вести России» Анатолий Кузнецов. Своими знаниями о воздействии дноуглубительных работ на состояние водных биоресурсов и среды их обитания поделился начальник управления контроля и надзора и рыбоохраны Федерального агентства по рыболовству Андрей Георгиевич Здетоветский. О том, как проходит экспертизу проект дноуглубления акватории порта в своем докладе «Особенности прохождения экологической экспертизы проектов по ремонтному дноуглублению в морских портах» рассказал начальник управления экологической и природоохранной деятельности Росморпорта Анатолий Макоедов. Мировое судоходное сообщество принимает множество документов по ограничению загрязнения и об одном из них – Тегеранской конвенции по предотвращению загрязнения с судов и о реализации ее положений сделал доклад руководитель Международного экологического фонда «Чистые моря» Василий Богословский. Главные из составляющих вреда, наносимого морской природе человеческой деятельностью, - это выбросы в атмосферу вредных веществ от судовых двигателей и разливы нефти и топлива. О том, какие защитные меры приняты, и что диктуют положения «Современных требованиях к судам в части минимизации воздействия на окружающую среду» поведал старший эксперт Управления классификации ФГУ «Российский морской регистр судоходства» Михаил Петров. О «Перспективах утилизации старых и затопленных судов в акватории Авачинской губы» участники конференции узнали от заместителя председателя Законодательного собрания Камчатки Константина Маклова. В морской деятельности есть немало действий требующих ювелирной точности и об одном из них рассказал ведущий специалист ООО «Лукойл Бункер» Максим Дегтярев в докладе «Обеспечение экологической безопасности при бункеровке судов». Наконец о возможностях частно-государственного партнерства при реагировании на разливы нефти предоставил информацию заведующий лабораторией ЦНИИМФа Геннадий Семанов.