Всё в фото, нужно полное решение с рисунком расстановки всех сил!

1) Если погрузить полностью, т.к. воздействие на воду будет больше;

2) Если баржа нагружена сильнее

3) Выталкивающая сила больше будет в морской воде, т.к. её плотность больше;

4) Самое крупное млекопитающее - синий кит. Конечно, им лучше существовать в воде, т.к. на Земле им было трудно жить с таким весом, и их выручает выталкивающая сила.

5) Проблема их передвижения, например. И они не смогут так запросто пожирать планктон на суше.

6)  1000 кг/м3 * 10 Н/кг * 0,0001 м3 = 1 Н - в воде

10 Н/кг * 800 * 0,0001 м3 = 0,8 Н - в керосине

7) 1000 кг/м3 * 10 Н/кг * глубина водоёма * объем, который занимает рыба

8) 1000 кг/м3 * 10Н/кг * 14,137 = 141370 Н

9) находим массу - плотность * V = 2500 * 2м3 = 5000 кг

в воде -

1000 кг/м3 * 10 Н/кг * 5000 кг  = 50000000 Н (это выталкивающая сила)

в воздухе  - 10 Н/кг * 5000 кг = 50000 Н

10) находим массу - плотность * V = 900 * 1,5 м2 = 1350 кг

выталкивающая сила - 1000 кг/м3 * 10 Н/кг * 1350 = 13500000 Н

Протяженность внутренних водных судоходных путей России составляет в настоящее время более 100 тыс. км. Эксплуатируется 36,2 тыс. самоходных и несамоходных судов, принадлежащих различным акционерным обществам, судоходным компаниям, частным владельцам, государственным предприятиям и организациям.
Объем сточных вод в 1998 году, несмотря на уменьшение транспортной работы, снизился незначительно и составил 7,7 млн м3.
Экологическая обстановка в морских и речных акваториях во многом зависит от выбросов токсичных компонентов судовых главных силовых установок и вс дизель-генераторов. Один из главных токсичных компонентов отработавших газов дизелей — оксиды азота. Судовыми дизелями выбрасывается в атмосферу около 7 % мирового выброса этих веществ.
При перевозках происходит загрязнение моря нефтью и перевозимыми грузами, а также сточными водами, мусором. Объем сброса сточных вод с морских судов и производственных корпусов портов в городской коллектор составил в 1998 году 2,7 млн м3,то есть произошло уменьшение сброса сточных вод по сравнению с предшествующими годами, что связано со снижением судозаходов в порты.
Загрязнение водоемов нефтью и нефтепродуктами получается в условиях обычного хода производственных процессов по транспортировке нефти, ее переработке в портах, при выполнении ремонтов судов и механизмов из-за недостаточной герметичности емкостей и нарушений технологии работ, но в гораздо большей степени - в результате аварий танкеров, перевозящих нефтяные грузы.
Нефть и нефтепродукты представляют собой наиболее опасные загрязнители водного бассейна, которые затрудняют все виды водопользования. Ежегодно в моря и океаны попадает примерно 6 млн т нефти, которая в виде нефтяной пленки плавает на поверхности воды, растворяется в ее толще и оседает на дно.