Коник-стрибунець відштовхується від землі вертикально вгору зі швидкістю 3,20 м/с. Якої максимальної висоти досягне коник?

1 Для первого соединения I=E/(r+20), где I - ток в цепи, E - ЭДС элемента, r - внутреннее сопротивление элемента, 20 - внутреннее сопротивление вольтметра. Падение напряжения на внутреннем сопротивлении вольтметра Uв=I*Rв

Получим E*20/(r+20)

2. Для второго соединения  I=E/(r+10), (где 10 - нагрузочное сопротивление )или E/(r+20)=0,132

Составим систему уравнений

20E/(r+20)=1,37

E/(r+10)=0,132

 

20E=1,37r+27,4 [1]

E=0,132r+1,32   [2]

1,37r+27,4=2,64r+26,4

1,27r=1

r=1/1.27

E=0,132/1,27+1,32=1.423937 В или примерно 1,424 В

Строго говоря, это утверждение не верно. Если на тело перестала действовать какая-то сила, тело будет двигаться равномерно и прямолинейно в том случае, если это была единственная сила, действовавшая на тело, либо если все другие силы, кроме данной,  уравновешивали друг друга.
В общем случае тело движется под действием множества сил и его движение определяется начальными условиями и ускорением, вызванном действием всех сил, оказывающим влияние на движение тела.

В примере про автомобиль - так, как он сформулирован - невозможно определить силу тяги, если неизвестен характер движения.
Вот если бы было сказано, что весь путь в 100 метров автомобиль с ПОСТОЯННЫМ  ускорением, можно было бы определить "силу тяги", под действием которой он этот путь за это время:
F = 2mS/t^2 = 2*2000*100/100 = 4000 Н.
Но и в этом случае мы получили бы отнюдь не силу тяги двигателя, а величину силы, представляющей собой всю совокупность сил, действовавших на автомобиль - и силы тяги двигателя, и сил трения, и силы сопротивления воздуха, и тангенциальной силы тяжести (если дорога была под уклон либо в гору).