1. Движение велосипедиста задано уравнением х=12-5t. Модуль перемещения велосипедиста за 3 с A) 120 м. B) 200 м. C) 10 м. D) 80 м. E) 105 м.
2. Расстояние между источником звука, находящимся над водой и человеком, находящимся под водой, равно 9,35 м. Звук от источника до человека по воздуху идет в 5 раз дольше, чем по воде. Высота источника над водой равна ( υ звука в воздухе= 340 м/с; υ звука в воде= 1483 м/с)
A) ≈ 3 м. B) ≈ 6 м. C)≈ 5 м. D) ≈ 4 м. E) ≈ 7,5 м.
3. Расстояние между источником звука, находящимся над водой и человеком, находящимся под водой, равно 7,8 м. Звук от источника до человека по воздуху идет в 7 раз дольше, чем по воде. Глубина, на которой находится человек, равна
( υ звука в воздухе = 340 ; υ звука в воде = 1483 )
A) 4 м. B) 2 м. C) 1,5 м. D) 3 м. E) 5 м.

Электрическое сопротивление r – скалярная величина, характеризующая свойство проводника противодействовать пропусканию электрического тока и равная отношению напряженияu на концах проводника к силе токаi, протекающего по нему: r = ui .сопротивление проводников, наличие электрического тока в которых приводит к выделению тепла, называется омическим или активным. сопротивление однородного проводника зависит от материала проводника и его размеров и может быть рассчитано по формуле: r = ρl,(1)sгде l – длина проводника,s – площадь поперечного сечения проводникаρ – удельное электрическое сопротивление, характеризующее материал проводника.электрическое сопротивление измеряют омметрами и измерительными мостами. единица электрического сопротивления в си – ом.электрическое сопротивление металлов связано с рассеянием электронов проводимости на тепловых колебаниях кристаллической решетки и структурных неоднородностях. поэтому сопротивление металлов зависит от температуры. с большой степенью точности можно считать, что зависимость сопротивления металлов от температуры является линейной: r = r0 (1+αt),(2)где r – сопротивление при температуреt°c,r0 – сопротивление при 0°c,α – температурный коэффициент сопротивления.температурный коэффициент сопротивления – это величина, численно равная относительному изменению сопротивления проводника при изменении его температуры на 1°c:

11 ноября 1837 года состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги между Петербургом и Царским Селом. Среди других почетных пассажиров первого поезда был лично император Николай I.

В 1834 году горное ведомство России пригласило на работу известного в Европе строителя железных дорог Франца Антона фон Герстнера. После поездки на Урал, он предоставил Николаю I доклад о необходимости строительства железных дорог в России, в том числе и магистрали Петербург — Москва.

▼ читать продолжение новости ▼

ADRIVER

После рассмотрения технических и экономических аспектов строительства таких дорог специальным комитетом Герстнеру была выдана привилегия на постройку Царскосельской железной дороги (Петербург — Царское Село — Павловск). Средства для выполнения работ (три миллиона рублей) были собраны по подписке в течение шести месяцев.

Работы начались в мае 1836 года. Всю трассу распределили на участки, отданные подрядчикам и артелям в 30−40 человек. Техническое руководство строительством осуществляли 17 инженеров, пятеро из которых уже выполняли подобные работы на железных дорогах Англии.

Всего в период наиболее интенсивного строительства насыпи на трассе работали до 1800 человек. Во второй половине лета к ним присоединилось 1400 солдат, снятых с Красносельских лагерей. Главными рабочими инструментами являлись лопаты и кирки, использовались тачки и конные повозки.

Торжественное открытие всей линии Царскосельской железной дороги в присутствии всех министров и дипломатического корпуса состоялось 11 ноября 1837 года. Первым рейсом из Петербурга в Царское Село управлял сам Герстнер.

До Обводного канала в целях безопасности поезд шел медленно, и лишь перейдя мост, начал набирать скорость. Через 35 минут под громкие рукоплескания и крики «ура!» встречающих поезд подошел к платформе станции Царское Село. Здесь в двух больших залах приехавших ожидали накрытые столы, состоялся торжественный банкет.

Открытие железной дороги вызвало небывалый резонанс в обществе. Всюду, на плакатах, в газетах и даже на конфетах появились изображения паровозов. На сцене Александринского театра давали водевиль «Поездка в Царское Село», в котором главная роль была отведена паровозу.