ответить, Заранее Ступінь заселеності певної території, чисельність населення, що припадає на одиницю площі називають
а)міграціями населеннями
б)густотою населенням
в)механічним рухом населенням
г)природним приростом населенням

2. Середня густота населення у світі у наш час становить
а)понад 80 осіб на км²
б)понад 50 осіб на км²
в)понад 70 осіб на км²
г)понад 40 осіб на км²

3. (4 відповіді) Оберіть чинники великої густоти населення у певних регіонах Землі
а)економічний
б)демографічний
в)природний
г)політичний
д)екологічний
е)історичний

4.На території суходолу виділяють так звані «білі плями», місця зовсім не заселені, вони становлять від загальної площі суходолу
а)15%
б)20%
в)10%
г)5%

5. (3 відповіді) Оберіть із переліку ареали найбільшої густоти населення у світі
а)Південно-Західна Азія
б)Південна та Східна Азія
в)Західна і Центральна Європа
г)Східне узбережжя Північної Америки
д)Схід Південної Америки
е)Північна Африка

6.Формально найбільшою густотою у світі та Європі – понад 15000 осіб на км², вирізняється країна-карлик
а)Ліхтенштейн
б)Монако
в)Люксембург
г)Андорра

7.Оберіть рядок із країнами, де густота населення становить менше 10 осіб на км²
а)Австралія, Канада, Монголія, Лівія, Мавританія
б)Бразилія, Аргентина, Франція, Великобританія
в)Мексика, США, Панама
г)Росія, Україна, Білорусь

8.Середня густота населення в Україні становить, більше ніж
а)124 особи на км²
б)48 осіб на км²
в)75 осіб на км²
г)94 особи на км²

9.Найвищою густотою населення – 160 осіб на км², вирізняється область України
а)Полтавська
б)Донецька
в)Київська
г)Запорізька

10.(2 відповіді) Низька густота населення у степових областях України пояснюється такими чинниками
а)високий показник лісистості території
б)значна заболоченість
в)райони пізнього господарського освоєння людиною
г)малородючі ґрунти
д)посушливі райони

11. (3 відповіді) Низька густота населення у поліських областях пояснюється такими чинниками
а)райони пізнього господарського освоєння людиною
б)високий показник лісистості території
в)посушливі райони
г)малородючі ґрунти
д)значна заболоченість

12.Мінімальний показник густоти населення - 33 особи на км гається в області
а)Одеська
б)Житомирська
в)Чернігівська
г)Миколаївська
​

Основные особенности климата Северной Америки определяются значительной протяженностью материка с севера на юг (от арктических широт до субэкваториальных) , влиянием окружающих материк океанов, спецификой рельефа. От широтного положения территории зависит распределение годовых сумм солнечной радиации. Климатическое влияние океанов выражается прежде всего в разнохарактерных течениях у побережий материка. Холодные Лабрадорское и Калифорнийское течения даже в летнее время года снижают температуры воздуха и количество осадков на северо-востоке и юго-западе материка. Теплые Аляскинское течение и течение Гольфстрим круглый год высоким температурам и большому количеству осадков на северо-западе и юго-востоке материка.

1)9298,2 км                                                                                                            2)Северный
Москва --- Ярославль --- Киров ---Пермь --- Екатеринбург --- Тюмень --- Омск--- Владивосток.
Новый
Москва --- Нижний Новгород --- Киров --- Пермь --- Екатеринбург --- Тюмень --- Омск --- Владивосток.
Южный
Москва --- Муром --- Арзамас --- Канаш --- Уфа --- Челябинск --- Омск --- Владивосток.
Исторический
Москва --- Рязань --- Рузаевка --- Самар --- Уфа --- Челябинск --- Омск --- Владивосток.                                                                                                            3)Сооружение Транссибирской магистрали осуществлялось в суровых природно- климатических условиях. Почти на всем протяжении трасса прокладывалась по малозаселенной или безлюдной местности, в непроходимой тайге. Она пересекала могучие сибирские реки, многочисленные озера, районы повышенной заболоченности и вечной мерзлоты (от Куэнги до Бочкарево, ныне Белогорск). Исключительные трудности для строителей представлял участок вокруг Байкала (станция Байкал — станция Мысовая). Здесь приходилось взрывать скалы, прокладывать тоннели, возводить искусственные сооружения в ущельях горных речек, впадающих в озеро Байкал.                                                                          4)Большие транспортные узлы, такие как Верхний Баскунчак, Бекасово, Свердловск-Сортировочный и Шарташ                                                                    3335) Магистраль проходит по территории 20 субъектов Российской Федерации и 5 федеральных округов. На Транссибе расположено 87 городов с населением от 300 тысяч до 15 миллионов человек. 14 городов, через которые проходит Транссибирская магистраль, являются центрами субъектов Российской Федерации. Эти богатые природными ресурсами регионы располагают значительным экспортным и импортным потенциалом.                                       На востоке, через пограничные станции Хасан, Гродеково, Забайкальск, Наушки Транссиб обеспечивает выход на сеть железных дорог Северной Кореи, Китая и Монголии, а на западе, через российские порты и погранпереходы с бывшими республиками Советского Союза - в европейские страны. 
По Транссибу перевозится более 50% внешнеторговых и транзитных грузов. Технические возможности Транссиба позволяют сейчас перевозить до 100 млн. тонн грузов в год, в том числе 200 тыс. контейнеров (ДФЭ) международного транзита. В перспективе объем транспортировки последних может составлять до 1 миллиона единиц в год.Сегодня через Транссибирскую магистраль уже проложено более 30 маршрутов контейнерных поездов внутреннего и международного сообщения. Основные маршруты, пролегающие через Транссиб: ст. Находка-Восточная - ст. Марцево (доставка комплектующих "Hyundai Motors Co." из Пусана на автосборочный завод в Таганроге), Находка - Москва, Находка - Брест, Забайкальск/Находка - Калининград/Клайпеда, Пекин - Москва, Калининград/Клайпеда - Москва ("Меркурий"), Хельсинки – Москва ("Северное сияние"), Берлин - Москва ("Восточный ветер"), Брест – Улан-Батор ("Монгольский вектор – 1"), Хух-Хото – Дуйсбург ("Монгольский вектор – 2"), страны Балтии – Казахстан/Центральная Азия ("Балтика - Транзит"), Находка – Алматы/Узбекистан, Брест – Алматы ("Казахстанский вектор").                                             6)  Преимущества перевозок по Транссибу по сравнению с морским путем 
Сокращение времени следования грузов более чем в 2 раза: время прохождения контейнерного поезда следованием из Китая в Финляндию через Транссибирскую магистраль составляет менее 10 суток, а время следования морским путем составляет 28 суток. 
Низкий уровень политических рисков: до 90% маршрута проходит по территории Российской Федерации – государства с устойчивой демократической системой государственной власти, стабильным политических климатом и уверенно растущей экономикой. 
Сокращение до минимума числа перевалок груза, что уменьшает расходы грузовладельцев и предотвращает риск случайного повреждения грузов при перевалке. В настоящее время значительная часть грузопотоков в направлении Восток – Запад идет по морю. Доминирующее или почти монопольное положение морских перевозчиков на данном направлении не позволяет грузоотправителям рассчитывать на снижение транспортной составляющей в их расходах. В этой связи железнодорожные перевозки являются разумной экономической альтернативой перевозкам морским.