Почвы
Для тропической Африки характерен латеритный процесс почвообразования. В экваториальном климате под влажными вечнозеленой лесами развиты красно-желтые латеритные почвы, для них характерна хорошая водопроницаемость и воздухопроницаемость.
В полупустынях и пустынях - сероземы.
На южном и юго-восточном прибрежные и муссонных субтропиках в коричневых почвах появляется красноватый нижний горизонт.
На субтропических окраинах Африки в средиземноморском климате почвы коричневые (в более влажных районах) и серо-коричневые (в более сухих), обогащенные карбонатами и гипсом
На юге Восточной Африки и в Южной Африке под редколесьями расположены крупные массивы красно-коричневых почв.
Пустынный процесс почвообразования происходит в субтропических и тропических пустынях. Почвы пустынь примитивные, щебнистые или галечные. Развитые древние солевые коры, бронирующие рельеф, и молодые, образующие солончаки.
Почвы оазисов - солончаковые и щелочно-солончаковые.
Объяснение:
ответ:За последнее время цивилизацию и отношение людей к миру коренным образом изменили две вещи: связь (интернет и сотовый телефон) и доступный быстрый транспорт (в частности, самолет), который дал возможность людям быстро перемещаться и перемещать важные грузы на дальние расстояния.Но и в работе общественного транспорта есть и свои проблемы.Одной из основных проблем городского общественного транспорта является сильная изношенность и недостаточные темпы обновления подвижного состава. Как следствие износа подвижного состава – снижается уровень технической надежности и безопасности пассажирского транспорта. Отсутствие оборудованных для маршрутных такси остановок и наличия остановок вне плана часто приводит к повышению аварийной обстановки на дороге вследствие резкого торможения после разгона и нарушения рядности движения. Установка незаконных дополнительных мест и перевозка стоячих пассажиров является нарушением законодательства и приводит к снижению комфортабельности и безопасности поездки. Отсутствие кондуктора в салоне возлагает на водителя дополнительные обязанности, выполнение которых отвлекает его. Так же, одной из проблем является маленькая заработная плата , а работать приходить по 10-12 часов в день без обеденных перерывов. От сюда следует, что не все люди готовы столько работать за такие деньги, поэтому не хватает водителей, и из-за этого иногда приходиться ждать очень долго транспорт.
