По моему мнению,качество,маленькое финансирование,ну и конечно же конуренция иностранных производителей,и есть главные проблемы перед отечественным машиностроением.Но есть и другие проблемы.И это проблема в отсутствии молодых грамотных конструкторов,инженеров,технологов,ну и,конечно,квалифицированных рабочих.Вскоре в отечественном машиностроении некому будет работать.Большинству людей,работающих в этой области,больше 40 лет.Конечно,зачем идти на предприятие,если в других местах больше зарабатываешь и работаешь в чистоте?Много молодежи предпочитает работать кем то вроде грузчиков...там думать не надо...
1.потому что есть ресурсы разведанные , на некоторых проводилась геолог. разведка - они уже готовы к освоению, а те ресурсы которые еще не обследованы влекут за собой серьезные кап. вложения в геолог разведку и не могут быть признаными как запасы чегото
потому что эти запасы нужно ещё добыть и доставить к месту использования.
представь себе: месторождение нефти далеко за полярным кругом. чтобы добыть литр нефти оттуда, надо сжечь полтора добытых ранее. и что толку от такого месторождения?потому, что ресурсы можно понимать в широком смысле как все, что может быть полезно использовано в экономике, а это зависит и от технологического уровня производства. Надо иметь в виду технологии переработки отходов и вторсырья, что значительно расширяет ресурсную базу.
Кроме того, "запасы" в случае возобновляемых ресурсов сильно зависят от рациональности их сегодняшнего использования. Например, реализация сахалинских углеводородных проектов ставит под угрозу воспроизводство рыбных запасов в целом регионе (если внимательно посчитать экономические последствия, очень интересная кратина получается).
2.США, Китай, Россия, Германия, Великобритания, Австралия, ЮАР, Украина, Польша, Индия
3. Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Иран, Венесуэла, Мексика, Россия, США, Ливия
4.СНГ, Юго-западная Азия, Европа
5. не совсем поняла вопрос
