я из Москвы пишу мне 12 др 4 марта ​

Почти два века Канада была колонией Франции, потом еще столетие — Великобритании. В 1867 г. получила статус первого британского доминиона, т. е. полностью самоуправляющегося заморского владения британской короны. Главой государства в Канаде считается английская королева, представленная генерал-губернатором. Но реальная законодательная власть принадлежит парламенту, а исполнительная -правительству. Пока канадцы боролись за свою независимость, экономика их страны была исподволь подчинена богатому южному соседу — США. Американцы вкладывали деньги в освоение ресурсов. Канадцы получали работу и зарплату, американцы — свои прибыли. Канада — многонациональная страна. Основу населения составляют два народа — франкоканадцы и англоканадцы. Семь млн. чел. франкоканадцев происходят от десяти тысяч переселенцев из Франции XVII — XVIII вв., это 31% всего населения Канады. 11% — это коренное население и иммигранты из других стран. Большинство в населении страны составляют англоканадцы (около 58% жителей Канады); их предки переселились из Великобритании. Государственные языки — английский и французский. Англоканадцы занимают главные посты в экономике и это приводит к обострению межнациональных конфликтов. Франкоканадцы заселяют провинцию Квебек и выдвигают требования о создании самостоятельного франко-канадского государства. Коренные жители — индейцы (1 млн. чел.) и эскимосы (50 тыс. чел.). Первые из них пришли на эту землю более 25 тыс. лет назад из Азии. 1/3 населения Канады составляют несколько десятков других этнических меньшинств. Это — немцы (1 млн. чел.), голландцы (500 тыс.), китайцы, поляки, евреи, греки, португальцы, арабы, русские, украинцы. Украинцы составляют 10% населения провинций Манитобы и 8% — Саскачевана (1 млн. чел.). В большинстве — это переселенцы конца XIX — начала XX вв., прибывшие сюда из находившихся под властью Австро-Венгрии западноукраинс-ких земель. Город Виннипег является побратимом нашего Львова, где поставлены памятники Тарасу Шевченко и Ивану Франко. В настоящее время численность населения Канады на 1/3 формируется за счет иммигрантов. В последнее время увеличился приток иммигрантов из стран СНГ и Британского Содружества на 150 тыс. чел. Естественный прирост населения Канады — 6,4%. Средняя продолжительность жизни равна 77,4 года. Население страны размещено неравномерно. Подавляющее большинство (80%) жителей страны сосредоточено в районах не далее 160 км от южной границы и 90% — в пределах 200 миль от нее. В южных районах Онтарио и Квебек проживает 2/3 населения, и плотность составляет 150 чел./км2. Высокая плотность населения на юге степных провинций (Манитоба, Саскачеван, Альберта) и юго-западе провинции Британская Колумбия. В северных районах, занимающих 70% территории страны, проживает 1,5% ее жителей. В основном это коренные народы — индейцы и эскимосы, а острова Канадского архипелага необитаемы. Средняя плотность населения в стране -2,8 чел./км2. Городское население составляет 80%. Города Канады имеют такой же вид, как и города США. Крупными финансово-торговыми, административными, транспортными, научными и культурными центрами страны являются Торонто, Монреаль, Оттава. Быстро развиваются «столица Далекого Запада» Ванкувер, «столицы нефти и газа» Эдмонтон и Калгари. С освоением северных районов связано большое количество территориально разбросанных маленьких поселений. 14% населения страны занято в отраслях материального производства, а 75% — в непроизводственной сфере. 
ер

Транспорт является важной составляющей хозяйственного комплекса России. Его доля в общем, числе занятых в экономике страны равна 6,1%, в производственных фондах - 18,4%. Федеральная служба государственной статистики (Росстат): Россия 2013. Статистический сборник. Москва 2013

Транспорт формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей. В России, в связи с огромной протяженностью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по ее территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает.

Цель данной курсовой работы - определить роль транспортной системы России в развитии экономики страны, дать оценку текущему состоянию транспортной системы. Задачи для достижения настоящей цели включают в себя рассмотрение основных экономических показателей транспорта, анализ взаимодействя и взаимовлияния транспорта и экономического роста. Отдельное внимание уделено железнодорожному транспорту, основным проблемам и перспективам развития этой отрасли.

Актуальность темы определяется особой значимостью на современном этапе исторического развития государственной политики в сфере совершенствования транспортной системы. Состояние дел в данной сфере в немалой степени обуславливает успешность современной экономики. Лишь единое, соответствующее современным требованиям транспортное может гарантировать необходимый уровень мобильности всех категорий населения и транспортной доступности регионов. Поэтому, в конечном счете, оно является одним из ключевых условий, гармоничного развития единого национального экономического а также его интеграции в мировое хозяйство.