Ессе на тему : ,, Що відбулося б при порушенні єдності живого і неживого в біосфері "

Озеро байкал протянулось с юго-запад на север на 636 километров. ширина озера изменяется от 25 до 80 км. площадь водной поверхности составляет 31 722 км. кв.. длина береговой линии составляет 2100 км. байкал самое глубокое озеро земли — его максимальная глубина 1642 метра. озеро имеет огромные запасы пресной воды — 23 615 км. куб., что составляет 20% всех мировых запасов. озеро байкал со всех сторон окружёно сопками и горными хребтами. при этом западное побережье —обрывистое и скалистое, восточное же побережья более пологое. в озеро впадает 336 ручьев и рек. самые крупные притоки: верхняя ангара, селенга, турка, баргузин, сарма, снежная. вытекает же из озера только одна река — ангара. на байкале находится 27 островов, самый крупный из островов это ольхон, имеющий 71 км в длину и 12 в ширину, крупнейший полуостров — святой нос климат огромная водная масса байкала оказывает сильное влияние на климат прибрежной территории. лето тут прохладней, а зима наоборот мягче. весна наступает позже на 10-15 дней по сравнению с прилегающими районами, а бывает более продолжительная. особенности климата обусловлены байкальскими ветрами, которые даже имеют собственные названия — сарма, баргузин, култук, верховик. когда ехать на байкал самым популярным временем для посещения байкала является июль — август. в это время в заливах вода прогревается до +22. температура воздуха + 22-25 градуса. главным минус это огромный наплыв туристов и завышенные цены. я же советую ехать на байкал в конце июня, в это время тут уже достаточно тепло, но еще нет огромного наплыва туристов. более подробно можно прочитать в статье когда ехать на байкал.

Залізничний транспорт має такі переваги:

• чіткість та регулярність руху поїздів по єдиному для всіх залізничних доріг країни графіку, незалежно від часу доби і року, а також кліматичних умов.

• універсальність, найбільш пристосований до перевезень масових вантажів у великому обсязі і на будь-які відстані і не має конкурентів серед інших видів транспорту, крім трубопровідного;

• можливість спорудження на будь-якій суші;

• зв'язок з більшістю промислових і сільськогосподарських підприємств, що мають під'їзні колії;

• як правило, маршрут руху вантажів коротший, ніж на річковому і морському транспорті;

• висока провізна спроможність, надійність і регулярність перевезень, незалежно від кліматичних умов, пори року і часу доби;

порівняно невисока собівартість перевезень вантажів і пасажирів (за енергетичними і екологічними показниками випереджає авіаційний і автомобільний транспорт);

• вища швидкість доставки вантажів;

• велика маневровість у використанні рухомого складу і висока безпека руху.

Разом з тим будування залізниць вимагає великих капіталовкладень і витрат металу - понад 160 т на 1 км колії.

• вища, ніж на залізничному, річковому і морському транспорті, швидкість доставки вантажів переважно на короткі відстані;

• велика маневреність, що дає можливість здійснити доставку вантажів від складу відправника до складу одержувача без перевантажувальних операцій з одного виду транспорту на інший, що підвищує якість перевезень;

• регулярність перевезень (при наявності удосконалених автомобільних шляхів);

• порівняно до залізничного транспорту менші капітальні вкладення в освоєння малого вантажопотоку на невеликі відстані.

Однак собівартість перевезень на автомобільному транспорті вища, ніж на інших видах.

Річковий транспорт - виконує значні обсяги перевезень вантажів і пасажирів є важливою галуззю економіки, найбільш ефективні перевезення - зерна, вугілля, залізної руди та інших нетермінових та сезонних вантажів.

Річковий транспорт має такі переваги:

велика провізна спроможність на глибоководних річках;

• порівняно невисока собівартість перевезень;

• менші питомі капітальні витрати і менша витрата металу.

Недоліки річкового транспорту - розбіжність напрямку ряду великих рік з основними вантажопотоками; нерегулярність перевезень; менша швидкість доставки вантажів; більший, ніж на інших видах транспорту, шлях руху.

Морський транспорт - займає важливе місце і є основним в зовнішньоторговельних зв'язках і виконує перевезення вантажів і пасажирів між портами країни (каботажні плавання).

Морський транспорт має такі переваги:

• можливість масових міжконтинентальних перевезень вантажів зовнішньоторговельного обороту;

• нижча порівняно з усіма іншими видами транспорту собівартість перевезень на далекі відстані;

• вища, ніж на річковому транспорті, швидкість руху суден;

• порівняно з річковим і залізничним транспортом менші капітальні вкладення (при масових перевезеннях на далекі відстані);

• регулярність перевезень.

Разом з тим на морському транспорті не забезпечується ритмічна робота в окремі періоди (шторм, тумани тощо).

Повітряний транспорт - найбільш швидкісний, основна сфера призначення - перевезення пасажирів, термінових та цінних вантажів, пошти на великі відстані. Літаки та вертольоти використовуються і на невеликі відстані в районах недоступних для автомобільного транспорту.

Повітряний транспорт має такі переваги:

• можливість перевезень вантажів і пасажирів у всіх напрямках;

• менші капітальні вкладення, ніж на залізничному транспорті;

• велика швидкість доставки;

• коротші маршрути слідування.

Однак повітряний транспорт

Трубопровідний транспорт - порівняно новий і швидко розвивається, головним чином для переміщення нафти і газопродуктів, вугілля, руди, харчових продуктів.

Трубопровідний транспорт має такі переваги:

• можливість повсюдного прокладання трубопроводів;

• коротша відстань перекачування порівняно з транспортуванням річковими шляхами і залізницями;