І рівень ( ів)
1. Укажіть висоту гори Говерла:
А) 2041 м Б) 2091 м В) 2061 м Г) 2021 м
2. Чоловіків у світі:
А) менше ніж жінок Б) більше ніж жінок В) однаково
3. Найбільшу площу серед природних зон в Україні займає…
А) мішаних та широколистих лісів Б) лісостепова В) степова
4. Укажіть найродючіші ґрунти України:
А) дерново-підзолисті Б) сірі лісові В) чорноземи Г) каштанові
5. Процес зростання населення приміських зон, називається:
А) Псевдоурбанізація, Б) Субурбанізація, В) Урбанізація.
6. Фундатором учення про ґрунти вважається:
А) В. Докучаєв Б) П. Тутковський В) В. Вернадський Г) К. Геренчук
7. Поширення ґрунтів на рівнинній частині підпорядковане закону:
А) висотна поясність Б) широтна зональність
8. Населений пункт в якому більшість населення зайняте в промисловості:
А) місто, Б) селище міського типу, В) село.
9. Вкажіть природну зону, яка поділяється на підзони:
А) мішані ліси Б) лісостеп В) широколисті ліси Г) степ
10. Укажіть, де виникла релігія іслам:
А) в Палестині Б) на Аравійському півострів, В) в Північній Індії.
11. Частина населення, яка пропонує свою роботу силу, називається:
А) трудові ресурси Б) економічно активне населення
12. Укажіть ученого засновника ландшафтознавства в Україні:
А) В. Докучаєв Б) П. Тутковський В) В. Вернадський Г) К. Геренчук

ІІ рівень( )
1. Оберіть характеристики Чорного моря:
А) максимальна глибина 2245 м,
Б) найбільша затока – Таганрозька,
В) солоність поверхневих вод 13-14 проміле,
Г) температура води досягає + 29°С,
Д) на глибині 100 м сірководневий шар,
Е) улоговина тектонічного походження,
Є) площа 39 тис. кв. км.
2. Дайте відповіді на питання:
1) На території України розташовані такі грунти …..
2) Назвіть гірські пасма Українських Карпат …..
3) Асиметричні форми Кримських гір називається переміщення населення зі зміною місця проживання …..
5) Назвіть найбільші агломерації України ….
6) До етнографічних груп в Україні відносяться ……

ІІІ рівень( )
Охарактеризуйте механічний рух населення​

Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека - потребность в перемещении. Однако практически ни один вид транспорта (кроме автомобильного , и то не всегда) не может самостоятельно обеспечить полный цикл перемещения по схеме «от двери до двери» или «от дома до дома». Такое перемещение возможно лишь при чётком взаимодействии отдельных частей транспортного комплекса. Организация работы такого комплекса , как единая транспортная система России, является одновременно и сложной задачей , и насущной для экономики страны потребностью, которая соответствует интеграционным тенденциям социально-экономического развития человечества, достижениям научно-технического прогресса и стратегическим интересам России. При этом единство транспортной системы России не должно означать её обособленности от путей сообщения сопредельных государств и территорий , особенно стран СНГ, развитие и функционирование которых в течение столетий осуществлялось в едином комплексе.
В недавнем основой единства транспортной системы считалась общественная форма собственности на транспортные ресурсы. В связи с проведением рыночных реформ, акционированием и приватизацией части транспортных средств понятие единства подвергается серьёзному испытанию. При этом упор делается на то, что не единство, а конкуренция, в том числе и между видами транспорта, является двигателем рынка. Нет единой схемы рынка, и рыночный механизм нельзя абсолютизировать. Главное - положительный конечный результат, коим являются условия и качество жизни человека, его благосостояние, социальная и экологическая защищённость, общепринятый уровень свободы. Конкретным конечным результатом должна быть эффективная ресурсосберегающая, обеспечивающая достойную жизнь человека экономика, важнейшей частью которой является транспорт.
1.1.Классификация транспортной системы России.
Место в ней морского транспорта.
Структурно транспорт можно представить как систему, состоящую из двух подсистем: транспорта общего и не общего пользования (рис.1). При этом обе части системы могут быть представлены предприятиями федеральной (государственной), муниципальной или частной форм собственности.
Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства. Он обслуживает сферу обращения, обеспечивая связь между сферой производства и сферой потребления. Транспорт общего пользования - это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров, кем бы эти перевозки ни были предъявлены: государственным предприятием или учреждением, общественной организацией, фирмой или частным лицом.
В отличие от транспорта общего пользования, транспорт необщего пользования выполняет перевозки продукции внутри сферы производства, т.е. для конкретного предприятия, организации или фирмы. Перевозки, которые он выполняет, являются внутрипроизводственными, или технологическими. Ведомственный транспорт промышленных предприятий называется промышленным транспортом.
Автомобильные или железные дороги (как правило, небольшой длины), принадлежащие тому или иному предприятию, называются подъездными. В транспортной системе страны имеется густая сеть таких дорог. Суммарная протяжённость железнодорожных подъездных путей превышает протяжённость железных дорог общего пользования. Более половины судов речного флота (в основном небольшой грузоподъёмности и мощности0 принадлежат различным ведомствам (предприятиям нефтяной и газовой промышленности, лесного, коммунально-бытового хозяйства и т.п.). В отличие от транспорта общего пользования, промышленный транспорт представлен также специальными транспортными средствами, такими как канатные и подвесные дороги, пневмотранспорт и др.
Транспортная система
транспорт общего пользования транспорт необщего пользования
Железнодорожный Транспорт отраслей материаль-
Морской ного производства (промышлен-
Внутренний водный ности, строительства, сельского
Автомобильный хозяйства)
Воздушный Транспорт организ

Озер на территории Ростовской области немного, преобладают водоемы с площадями зеркала менее 20 га. По своему происхождению они делятся на пойменные, реликтовые и так называемые «степные блюдца». Часть водоемов имеют соленую и горько-соленую воду.
Большинство озер области принадлежат к пойменному типу. Такие озера расположены в долинах больших рек – Дона, Северского Донца, Зап. Маныча, Сала, а также небольших водотоков. В половодье они сообщаются с речными руслами, а в летнюю межень из них происходит отток в реки. Глубины пойменных озер составляют 0,5-2,5 м. Среди наиболее крупных пресноводных пойменных озер - Подгорное, Б. Кирсановскеое, Тумовское, Черное, Таловатое, Монастырское и др. Пойменные озера области обладают высокой биологической продуктивностью, некоторые из них стали составной частью водоемов по искусственному разведению рыб.
Реликтовые – озера-лиманы расположены преимущественно в Кумо-Манычской впадине и образовались после отделения бассейнов Каспийского и Черного морей. До создания системы водохранилищ они отличались высокой минерализацией. Самым крупным среди реликтовых озер является Маныч-Гудило, в естественных условиях оно частично пересыхало. После создания трех плотин и подачи воды из рр. Дона и Кубани большинство реликтовых озер Манычской впадины вошли в состав Пролетарского и Веселовского водохранилищ. Однако некоторые небольшие озера сохранились в своем естественном состоянии, и характеризуются крайне высокой соленостью. Дно реликтовых озер часто покрыто черным илом, имеющим неприятный сероводородный запах, благодаря которому некоторые из них имеют бальнологическое значение. Когда озера пересыхают, на их дне остается соляная корка. К категории лиманных озер относятся Козинка, Лопуховатое, Грузское, Соленое, Голое, Лебяжье
Так называемые «Степные блюдца» - озера, имеющие суффозионное происхождение, встречаются на территории области достаточно редко, в основном на ее юге и юго-востоке. Для них характерна округлая форма и небольшие глубины. Режим таких озер непостоянен и зависит от погодных условий.
Согласно различным региональным данным в Ростовской области насчитывается от 250 до 450 озер общей площадью 93,7 кв.км, 173 водохранилища емкостью от 1 млн. м3 до 10 млн. м3, 14 водохранилищ емкостью более 10 млн. м3, а также около 5000 прудов. Результаты выполненной в Институте озероведения РАН новой оценки озерных ресурсов Ростовской области, и распределение водоемов по градациям крупности представлены в таблице.

Распределение водоемов Ростовской области (включая искусственного происхождения) по градациям площадей
Градации площади, кв. км
>100
50-100
10-50
5-10
1-5
0,2-1
0,05-0,2
0,01-0,05
<0,01
Количество водоемов
3
2
2
7
45
429
775
1050
800
Площадь водного покрытия, кв. км
1258
129
27,0
43,0
72,5
205
82,6
27,6
4,07

В общей сложности на территории области находится более 3100 водоемов различного генезиса и размера площадью более 0,05 га (площадь, дешифрируемая на большинстве снимков области). Суммарная площадь водного покрытия составляет около 1850 кв. км, в том числе естественными озерами – около 250 кв. км, из них пресными – около 150 кв. км. Естественных озер площадью более 1 га в области около 330 (из них пресных - около 280), в том числе более 20 га – 68 (из них пресных - 52), а более 1 кв. км – 21 (из них пресных 13). Около 800 водоемов имеют площади от 0,05 до 1 га. Общие ресурсы лимнических вод – около 10,25 куб. км. В среднем по области озерность составляет около 0,2 %, с учетом водоемов искусственного происхождения – 1,8%.
Количество искусственных водоемов Ростовской области значительно превосходит количество естественных. Среди искусственных водоемов представлены водохранилища, в том числе крупнейшие, а также пруды, карьеры и котлованы. Пруды имеют повсеместное распространение, при их строительстве активно используется как расчленяющая поверхность области долинно-балочная сеть, так и русловая сеть. Первые пруды были созданы в области еще в начале XIX в. как источник водопоя для скота. Сейчас