ответ:Евразия: её страны и их столицы
1. Белорусь – Минск
2. Польша - Варшава
3. Словакия – Братислава
4. Венгрия – Будапешт
5. Румыния – Бухарест
6. Молдова - Кишенев
7. Литва – Вильнюс
8. Латвия – Рига
9. Эстония – Таллин
10. Чехия – Прага
11. Австрия – Вена
12. Словения – Любляна
13. Хорватия – Загреб
14. Босния, Герцоговина – Сараево
15. Югославия – Белград
16. Болгария – София
17. Македония – Скопье
18. Албания – Тирана
19. Греция – Афины
20. Швеция – Стокгольм
21. Норвегия – Осло
22. Финляндия – Хельсинки
23. Дания – Копенгаген
24. Португалия – Лисабон
25. Исландия – Рейкьявик
26. Нидерланды – Амстердам
27. Бельгия – Брюссель
28. Швейцария – Берн
29. Казахстан – Астана
30. Узбекистан – Ташкент
31. Грузия – Тбилиси
32. Турция – Анкара
33. Китай – Пекин
34. Япония – Токио
Объяснение:
В Москве — с «Торговым домом Кузнецова, Рябушинских и К˚» — для выпуска автомобилей FIAT 15 Ter в объёме 1500 машин в год.
в Ярославле — с «Акционерным обществом воздухоплавания В. А. Лебедев» — для выпуска автомобилей Crossley 20/25HP в объёме 1500 машин в год.
В подмосковных Филях — с Акционерным обществом Русско-Балтийского вагонного завода — для выпуска автомобилей Руссо-Балт С24/40 в объёме 1500 машин в год.
в Рыбинске — с Акционерным обществом «Русский Рено» — для выпуска автомобилей Рено в объёме 1500 машин в год.
В Нахичевани — с товариществом «Аксай» — для выпуска автомобилей в объёме 1500 машин в год.
в Мытищах (поселок Новоперловский) — с «Британской инженерной компанией Сибири „Бекос“» — на постройку «Казённого завода военных самоходов» (КЗВС) с производительностью 3000 автомобилей в год[6].Завод «Автомобильного Московского общества» (АМО) стал одним из лидеров советского автомобилестроения, последовательно сменив названия АМО, ЗИС, ЗИЛ, АМО ЗИЛ.
Завод Лебедева в Ярославле в советское время выпускал тяжёлые грузовики ЯАЗ и дал начало таким маркам, как МАЗ и КрАЗ. С 1958 года завод специализируется на выпуске моторов — сегодня это ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод).
Завод «Руссо-Балт» в Филях после 1917 года выпустил всего несколько автомобилей, а с 1923 года перешёл на производство самолётов, а затем ракет — сегодня это ведущее авиационно-космическое предприятие России — ГКНПЦ им. Хруничева.
Завод «Британской инженерной компании Сибири „Бекос“» в Мытищах после нескольких объединений вошёл в состав сегодняшнего РКК Энергия
Завод «Русский Рено» в Рыбинске также был передан в авиационную промышленность и с 1928 года занимается производством авиамоторов — в настоящее время это НПО Сатурн (Рыбинские моторы).
Завод товарищества «Аксай» продолжил заниматься выпуском сельскохозяйственных машин, сегодня это ростовский завод «Красный Аксай».
Объяснение:
