1.Картографічні проекції зберігають без спотворень кути та форми, проте в них значно порушені довжини
та площі об’єктів:
а. рівнокутні; б. рівновеликі; в. довільні.
2. Масштабні умовні знаки використовують для позначення :
а. болота; б. джерела; в.окремої будівлі.
3. Для обчислення магнітного азимуту
на карті використовують:
а. зближення меридіанів; б. магнітне схилення;
в. магнітну поправку; г. схилення меридіанів.
4. Істинний азимут визначають :
а. за картою; б. на місцевості;
в. за горизонталями; г. за ізолініями.
5. Від істинного азимуту дирекційний кут
відрізняється на величину:
а. азимутального схилення; б. магнітного схилення;
в. зближення меридіанів; г. істинного схилення.
6. На топографічні карті рельєф
зображають за до
а. ізобар; б. ізогіпс; в. ізотерм; г. ізохор.
ІІ РІВЕНЬ. ЗАКІНЧИТИ РЕЧЕННЯ.
7. За змістом топографічні карти – це …
8. Крайня східна точка України …
9. Адміністративний центр Кіровоградської області …
ІІІ. Рівень. Завдання та запитання.
10. Визначте географічні координати висоти119, 8. , яка
розташована на південь від річки Верхня.
11. Розташуйте послідовно з заходу на схід адм.центри України:
а. Черкаси; б. Луганськ; в. Ужгород; г. Полтава; д. Тернопіль, е. Одеса.
12 Визначте географічну довготу місця, де за місцевим часом 22 год,
тоді як у м. Київ – (30°30′ сх. д.) 0 год 30 хв.
IY РІВЕНЬ.
Порівняйте ФГП та ЕГП Запорізької та Хмельницької областей України . Визначте спільні та відмінні риси.

Транспортный комплекс — один из компонентов системы тер-риториальной организации населения и производительных сил. он является важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры. динамично развивающаяся, устойчивая и транспортная система — необходимое условие стабилизации и подъема , обеспечения целостности страны, повышения уровня жизни. главная цель развития транспортной системы — своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения и в транспортных услугах. значим транспорт и в укреплении обороноспособности страны. в любой стране, и особенно в огромной по территории россии, существенное воздействие на эффективность производства оказывает транспортная составляющая. транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. по некоторым отраслям промышленности они весьма значительны (например, в лесной и нефтяной промышленности транспортные издержки могут достигать 50%). транспорт также является одним из крупнейших потребителей топливно-энергетических ресурсов (13% от общего их расхода). значение транспорта определяется его ролью территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное развитие невозможны без транспортной системы. транспорт способствует рациональному размещению производительных сил, углублению специализации регионов, является основой формирования их взаимосвязей. огромное значение в формировании эффективной транспортной системы имеет взаимодействие и развитие отдельных его отраслей. коммуникационные сети возможность поддерживать равновесие в пространственном взаимодействии промышленности, сельского хозяйства и сферы обслуживания населения, компенсируют недостатки комплексного развития, комплексов. поэтому роль транспорта в территориальной структуре общества будет возрастать. транспортная система — один из важнейших факторов, влияющих на развитие и территориальной организации населения. взаимовлияние населения, производства и транспорта прослеживается в сложившейся системе расселения, производственной специализации регионов, плотности и конфигурации транспортной сети. транспортные пути издавна — места человеческой деятельности. 

По солевому составу тихоокеанские воды не отличаются от вод Мирового океана, поэтому потенциально он располагает всеми видами морских химических богатств, но добываются здесь лишь немногие из них.В заливе Сан-Франциско США получают из воды Тихого океана поваренную соль (порядка 1,2 млн. т в год). Кроме того, морские соляные промыслы существуют в Китае и на Филиппинах.Калийную соль из морской воды в промышленных масштабах извлекают в Китае и в Японии, которая получает более 10 тыс. тонн калия в год. США в штате Калифорния добывают магний и бром. Заводы по извлечению магния из океанских вод действуют в Японии. В этой стране разрабатывается метод промышленного получения из морской воды урана, для чего создается специальная опытно-промышленная установка. Опреснение океанских и морских вод в промышленных масштабах развито в некоторых районах США, где действуют опреснители большой производительности, и в Японии. В этих странах разрабатываются проекты и намечается строительство очень мощных установок давать 1-3 млн. м3 пресной воды в сутки. Сравнительно небольшие опреснители функционируют в некоторых латиноамериканских странах. Поскольку для добычи химических веществ из океанских и морских вод, а также для опреснения морской воды требуются сложная техника и тонкая технология, постольку эксплуатация химических богатств Тихого океана сосредоточена в развитых западных странах, главным образом в США и Японии.