1.Республика Карелия (столица Петрозаводск), Республика Коми (столица Сыктывкар), Архангельская область, в которую входит Ненецкий АО (административный центр – Нарьян-Мар), Вологодская и Мурманская области.
2.Европейский Север – это самый большой экономический район европейской части России. Его площадь – 1466 тыс. км2, что составляет 9 % от площади всей страны .
3.Внутренние соседи Европейского Севера – самые мощные в хозяйственном отношении части России: Европейский Центр, Северо-Запад, Урал. Они сосредотачивают более 50% населения страны, основных фондов ее хозяйства и производимой продукции. Естественно, что подобное соседство благоприятно сказывается и на самом районе.
Внешние соседи: Финляндия и Норвегия. Финляндия – один из главных внешнеторговых партнеров России. Российско-финляндское сотрудничество развивается и охватывает практически все сферы хозяйства: от туризма и отдыха до совместных проектов, реализуемых в промышленности и на транспорте. Объем внешней торговли с Норвегией в 6 раз меньше. Россия и Норвегия координируют работы и лов рыбы на северных морях, предполагают совместно использовать Северный морской путь.
4.I этап: этап новгородской и московской колонизации (до XV века). Происходило активное сельскохозяйственное освоение региона (Печоры, Северной Двины, Вычегды).
II этап: этап начала торговли России с Западной Европой посредством порта Архангельска (1553–1703).
III этап: этап снижения масштабов колонизации землевладельческой (1703–кон. XIX века).
IV этап: этап развития лесопиления и сетки железнодорожных путей (с конца XIX века).
V этап: этап предвоенных пятилеток — увеличение экспорта сырья, изготовление лесозаготовок, разработка хибинских апатитов и печорских углей.
VI этап: этап разработки различных ископаемых: железных руд, медно-никелевых руд, апатитонифелиновых руд, каменного угля. С 1950 годов стартовали наземные испытания ядерного оружия.
VII этап: стартовал с момента распада СССР и длится по сей день.
5.Данные территории имеют выход к Балтийскому и Белому морям, потому имеют выгодное географическое положение. Рельеф преимущественно равнинный с ледниковыми формами рельефа (морены, фьорды). Климат здешних территорий очень холодный и суровые.
6. К 2018 г. численность населения Европейского Севера России составля- ла 4,6 млн человек, что составляло 3,1 % от общей численности населения России. Изменение численности населения этого региона со времени Все- российской переписи населения 1959 г.
7.Большая часть района занята тундрой, лесотундрой, тайгой. Природные ресурсы очень богатые: нефть, газ, уголь Печорского бассейна, разнообразные руды (в том числе аппатито-нефелиновые) Кольского полуострова и другое минеральное сырье. 3/4 территории занимают леса.
8. 1. Черной металлургия – Череповецким комбинатом («Северсталь») . Этот завод использует руды Кольского полуострова и коксующиеся угли Печорского бассейна.
2. Цветная металлургия - два алюминиевых завода построены на юге Кольского полуострова (Кандалакша и Надвоицы) .
3 Лесная промышленность. Крупнейший центр переработки древесины – Архангельск. Помимо Архангельска на Европейском Севере построено много лесопромышленных комплексов и целлюлозно-бумажных комбинатов. (Сыктывкар, Кондопога и Сегежа) .
4. Топливно-энергетический комплекс. - Печорский угольный бассейн
1.Металлургический комбинат — предприятие (комбинат) металлургии, завод с полным металлургическим циклом производства.
2.2 Транспорт
2.Автомобильный транспорт. Широко применяются самосвалы, грузовики и пухтовозы, которыми перемещается большинство видов металлолома. Именно на автомобильный транспорт приходится свыше 90% перевозок лома от первичных площадок его образования до точек приема. Железнодорожный транспорт. Наиболее эффективен уже при процессинге лома, когда большие объемы поставляются на большие расстояния, например – с пунктов приема на завод, где будет производиться переплавка. Отдельно следует сказать о железнодорожном ломе: зачастую пункты приема лома располагаются в непосредственной близости от ж/д терминалов, и локомотивы, а также прочий подвижной состав доставляют на разборку и порезку по железной дороге. Водный транспорт. Баржи и сухогрузы с ломом перемещаются как по морю, так и по рекам России. В частности, Санкт-Петербург является крупнейшим портом в России, через который ежесуточно проходят тысячи тонн металлолома. Отправка ведется как в другие порты РФ, так и за рубеж.Объяснение-сделай мой ответ лучшим
