Кавказькі гори почали підніматися 15 млн років тому середня швидкість підьому становить 1 мм на рік якою повинна бути высота гір у данний час. Порівняйте її із сучасною. Чи сбіглися ваші розрахунки? Поясніть не відповідність.

Восточная Сибирь лежит в поясах уме­ренного и холодного климата северной ча­сти материка Азии. Многие тысячи кило­метров отделяют ее от берегов Атлантиче­ского океана, а высокие горные массивы на южных и восточных границах страны препятствуют проникновению сюда теп­лых и влажных воздушных масс с морей, расположенных южнее и восточнее Азиат­ского материка. Поэтому холодная зима здесь продолжается от 5 до 8 месяцев; случаются морозы в 40—50, а местами в 60°. Однако лето относительно теплое, а в южных районах подчас даже жаркое. Июль в Восточной Сибири почти всюду теплее, чем в тех же широтах Европей­ской части нашей страны. Так, в Якутске, расположенном севернее Питера, тем­пература июля на 3° выше, чем на бере­гах Финского залива.Климат Восточной Сибири всюду резко континентальный. Разница между средни­ми температурами самого холодного и са­мого теплого месяца в разных районах составляет от 40 до 65°, а в Восточной Якутии абсолютные амплитуды темпера­тур достигают 100°.Континентальность климата проявляется также в резких ко­лебаниях температур в течение суток и в сравнительно небольшом количестве осадков, выпадающих главным образом в июле и августе.

На ближайшее десятилетие Западная Сибирь будет оставаться главным нефтедобывающим регионом России. Трубопроводный транспорт является основным, приемлемым для перемещения больших объемов нефти и газа. Это обстоятельство обусловило развитие широкой сети промысловых и магистральных трубопроводов в районах Западной Сибири. Крайне неблагоприятные природно-климатические и геологические условия этого региона характеризуются наличием большого количества озер, стариц, рукавов, затопляемых и обводненных территорий, которые занимают более 50% протяженности трасс и территорий промышленных площадок. Значительные участки трасс трубопроводов прокладываются по заторфованным и затопляемым территориям, а в северных районах в зоне вечной мерзлоты.Впервые в нашей стране началось массовое строительство трубопроводов в столь суровых климатических и неблагоприятных геологических условиях, где период положительных температур очень короток, а продолжающийся полгода и более зимний период затрудняет ведение работ.Большие затруднения при строительстве трубопроводов в Западной Сибири вызывает наличие слабых сильносжимаемых грунтов (торф, заторфован-ные грунты, глинистые грунты в текучем состоянии и т.п.) залегающих слоями большой толщи и обладающих низкой несущей поэтому эти грунты являются ненадежным основанием.Природно-климатические условия региона определили высокую категорию трудности освоения трасс. Несмотря на то, что строительству трубопроводов в настоящее время присущи все основные признаки передового индустриального строительства такие как: поточность, комплексная механизация массовое применение блок-боксов, а также конструкций заводского изготовления сезонность оказывает существенное влияние на трудоемкость и сроки строительства.Магистральные и промысловые трубопроводы на своем протяжении пересекают многочисленные естественные и искусственные преграды. Значительная часть переходов из труб большого диаметра выполняются простыми по конструкции и надежными в эксплуатации балочными переходами. Переходы из труб малого диаметра выполняются в конструкции "труба в трубе", либо на металлических мостовых конструкциях. Однако эти конструкции достаточно материалоемкие. Поэтому в нефтегазопромысловом строительстве должны быть найдены новые эффективные решения, соединяющие в себе простоту конструкций, низкую трудоемкость, сокращение сроков строительства и уменьшение стоимости переходов.

Диссертации в Техносфере: http://tekhnosfera.com/zakreplenie-prostranstvennogo-polozheniya-odnoproletnyh-balochnyh-perehodov-truboprovodov-v-usloviyah-zapadnoy-sibiri#ixzz2xf4GTX9e