Ну, очевидно, что основное преимущество связано с тем, что речной транспорт один из самых дешёвых. Соответственно, страны, на чьих территориях протекает одна и та же река, имеют развитые торговые отношения. Возможно, так же будет плюсом возможность осуществления речных туристических круизов и тп, но это не основное. Что касается минусов, то тут, мне кажется, основной упор стоит сделать на экологии. Пример: одна страна строит какой-нибудь целлюлозный завод(?¿), отходы сливаются в реку, загрязняя её воды, а другая страна в результате терпит убытки в рыболовном промысле.
Материковая земная кора. Она состоит из нескольких слоев. Верхний — слой осадочных горных пород. Мощность этого слоя до 10-15 км. Под ним залегает гранитный слой. Горные породы, которые его слагают, по своим физическим свойствам сходны с гранитом. Толщина этого слоя от 5 до 15 км. Под гранитным слоем располагается базальтовый слой, состоящий из базальта и горных пород, физические свойства которых напоминают базальт. Толщина этого слоя от 10 км до 35 км. Таким образом, общая толщина материковой земной коры достигает 30-70 км.
Океаническая земная кора. Она отличается от материковой коры тем, что не имеет гранитного слоя или он очень тонок, поэтому толщина океанической земной коры всего лишь 6-15 км.
Для определения химического состава земной коры доступны только ее верхние части — до глубины не более 15-20 км. 97,2% от всего состава земной коры приходится на: кислород — 49,13%, алюминий — 7,45%, кальций — 3,25%, кремний — 26%, железо — 4,2%, калий — 2,35%, магний — 2,35%, натрий — 2,24%.
На другие элементы таблицы Менделеева приходится от десятых до сотых долей процента.
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota
Оформи подписку
