«В Австралии запасы угля составляют 90 млрд. тонн, в год добывают 243 млн. тонн, население страны 25 млн. человек. Рассчитайте ресурсообеспеченность в годах и количество тонн на душу населения.»

Зимние месяцы (с декабря по февраль) – это самое популярное у туристов время. Благодаря холодным ветрам, дующим с севера, погода в Мумбаи перестаёт быть невыносимо жаркой. Температура днём варьируется от 28 до 35, а ночью – от 16 до 25 градусов тепла. Небо в эти месяцы совершенно безоблачное, а дождей нет вообще.

Лето в Мумбаи – это три жарких сухих месяца (с марта по май). Температура за это время стремительно растёт со средних 31 до 33 градусов днём и с 22 до 27 градусов ночью. Май – это самый жаркий месяц в году, когда днём палит солнце, а ночь, вместо свежести, приносит лишь духоту. Из-за такой погоды летом туристы обходят Мумбаи стороной, поскольку в эти месяцы они предпочитают быть поближе к более чистому морю и пляжам. 

Сезон муссонов – это всем известный сезон дождей продолжительностью четыре месяца (с июня по сентябрь). В июне и сентябре погода нестабильная, часто проходят грозы и дуют сильные ветры. В июле и августе дожди идут практически каждый день, что приводит к наводнениям в городе, задержке городского транспорта и даже отмене междугородних автобусных и железнодорожных рейсов. Погода в Мумбаи в эти два месяца очень пасмурная, поскольку солнце выглядывает из-за плотных облаков всего на пару часов в день. Температура воздуха, по сравнению с летними месяцами, несколько снижается, но остаётся высокой. Из-за такой жары и высокой влажности и туристы, и местные жители чувствуют себя весьма некомфортно.

Постмуссонный сезон длится с октября по ноябрь. Температура воздуха в эти месяцы выше, чем во время сезона муссонов, но зато дожди практически сходят на нет.

Машиностроение играет очень важную роль в хозяйстве: его основная задача – обеспечение орудиями труда всех отраслей хозяйства; удовлетворение потребностей населения в разнообразных приборах и аппаратах бытового назначения. Машиностроение принято делить на следующие подразделения: общее машиностроение (производство средств производства и станкостроение), электротехника и электроника, транспортное и сельскохозяйственное машиностроение.

Распространено использование нефти, природного газа, угля и др. Основные запасы нефти и газа сосредоточены в странах Ближнего Востока, Карибского бассейна и России.

Алма-Атинская, Карагандинская и Восточно-казахстанская области.

Исторический, транспортный, потребительский, наукоемкий факторы.

Загрязнение воды, почвы и воздуха являются основными экологическими проблемами отрасли. К примеру, механическая обработка проводится с металлорежущих станков, использование которых ведет к образованию твердых отходов, которые частично попадают в атмосферу и сточные воды. Также, наиболее экологически опасным остается гальваническое производство и нанесение лакокрасочных покрытий. В данном производстве применяются кислоты, соли тяжелых металлов, которые в итоге попадают в сточные воды.  

В железнодорожном, сельскохозяйственном, горнорудном и нефтегазовом машиностроении Казахстана отечественные предприятия производят электровозы, локомотивы, вагоны, цельнокатаные колеса, тракторы, комбайны, сельскохозяйственную технику, различное оборудование для нефтесервисных компаний и недропользователей, а также развито автомобилестроение.