Perchyn0601
16.11.2021 20:52

30 б.
нужен краткий пересказ по пунктам:
1.нормандское завоевание
2. короля с крупными феодалами. генрих2 и его реформы.
3.великая хартия вольностей.
4.что к первому созыву парламента.
5. парламент влияет на дела в государстве. !

Нажмите на рекламу ниже и сразу увидите ответ
Популярные вопросы:
Ответ:
toyru556
18.05.2020 07:14
Скорей всего, иностранный посол был бы поражён красотой нашей столицы. Множество невероятных архитектурных сооружений ( в том числе и известный во всём мире Кремль на Красной площади с его 20 совершенно не похожими друг на друга башнями и самой высокой и значимой и памятников. Особенно бы обратили на себя внимание соборы и храмы Москвы: собор Василия Блаженного, Архангельский собор, колокольня Ивана Великого, Архангельский собор, Успенский собор и многие другие. Сочетание с природой: парки, скверы, деревья, высаженные вдоль улиц.
0,0(0 оценок)
Ответ:
ryckovan3
07.04.2021 13:48
Я сейчас напишу
Начало широкого железнодорожного строительства в России было положено указом от 26 января 1857 года. В указе намечался план строительства железных дорог, которые бы связали столицу империи с центральными районами страны, с Поволжьем, с балтийскими и малороссийскими портами, с западной сухопутной границей. Вопрос о сооружении железнодорожной магистрали на Северном Кавказе в этот период не ставился. И это понятно, ведь здесь  шла  война. Во второй половине XIX века транспортная сеть в самой России находилась в процессе модернизации. Вторая половина XIX века была периодом напряжённого железнодорожного строительства. По темпу развития железнодорожной сети Россия стояла на одном уровне с Соединенными Штатами Северной Америки. В Европейской России развитие шло медленнее (хотя несколько быстрее, чем во всей Европе), а в Азиатской России – гораздо быстрее. Н.В. Муравьев – министр юстиции —  ратовал за освоение дальних пределов Российской империи и за активное участие заключенных в строительстве железных дорог. Интересно, что Амурскую железную дорогу (начало современной Байкало-Амурской магистрали) начали строить каторжники, но строительству помешала Первая мировая война. На строительстве Амурской железной дороги с мая 1910 по январь 1916 г. были заняты 2500-3000 заключенных
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota Оформи подписку
logo
Начни делиться знаниями
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси ai-бота