Самара была основана в 1586 году, и тогда еще была не городом, а крепостью (Самара официально стала городом только в 1688 году). Вот ее некоторые исторические деятели:
1. Князь Григорий Засекин стал первым воеводой Самары в 1586 году.
2. В 1670 году, Степан Разин захватил Самару без боя.
3. В 27 февраля 1804 года, император Александр I расширил город.
4. Император Александр I посетил Самару в 20-21 сентября 1824 года.
5. Великий князь Александр III был в Самаре дважды - первый раз в 3 августа 1869 года, а второй раз сопровождал императора Александра II в 1871 году.
6. Самара также была посещена императором Александром II 10 сентября 1871 года.
7. 13 января 1851 года была образована Самарская губерния, а Григорий Волховский стал ее первым губернатором и начальником. Он начал создавать новую систему управления губернией, основал судебные гражданскую и уголовную палаты.
8. Николай II был в Самаре в 14 июля 1904 года.
9. Будущий Маршал СССР Василий Блюхер в 1917 году устанавливать в Самаре советскую власть.
10. Борис Шапошников, Маршалл СССР, командовал войсками у Самары в 1931-1932 годах.
11. Военачальник, Маршалл и Герой СССР Александр Василевский в 1934-1936 годах служил в Самаре.
12. Советский военачальник Климент Ворошилов в 7 ноября 1941 сделал военный парад в Куйбышеве (нынешней Самаре).
13. Никита Хрущев посетил Куйбышев (нынешняя Самара) в августе 1958 года.
Объяснение:
просто пиши какие нужны
В 1979 году в Иране произошла Исламская революция, но отношения с Турцией после этого сохранились и не возникло каких-либо новых серьёзных проблем. До Исламской революции Иран входил с Турцией и Пакистаном в Организацию Центрального договора (включая Великобританию с Соединёнными Штатами в качестве наблюдателей), а также в организацию Регионального сотрудничество в целях развития. После Исламской революции Иран вышел из обеих организаций. Тем не менее, экономические связи Ирана с Пакистаном и Турцией значительно расширились. Эти две страны стали важными торговыми партнерами Ирана. Турция также стала основным транзитным маршрутом для грузов, которые доставлялись на грузовиках и железных дорогах между Европой и Ираном. Увеличение объема торговли с Турцией и Пакистаном объяснялось их географическим положением, а также политикой Ирана на сокращение импорта из промышленно развитых стран в пользу импорта из исламских государств и стран третьего мира[2].
