Потепление и осушение климата, учащение засух, что мешало земледелию. Главная причина перехода к кочевому скотоводству - изменение климата.
Появление конской сбруи позволило использовать лошадь для верховой езды и в качестве тяговой силы (Одна из причин перехода к кочевому скотоводству - появление конской сбруи).
Резкое увеличение поголовья скота привело к сокращению пастбищ вокруг стоянок (Одна из причин перехода к кочевому скотоводству - резкое увеличение поголовья скота).
В отличие от охотников и собирателей, кочевники сами производили продукцию. В поголовье преобладали овцы и лошади, численность коров была небольшая.
Кочевничество - исторически сформировавшаяся хозяйственно культурная, общественная система.
В начале древние жители пасли скот вблизи поселений (Придомное скотоводство).
Перегонять скот от одного пастбищного участка к другому - пастушеское скотоводство.
Великий шелковый путь развитию связей в экономике и культуре народов, проживавших в странах Передней Азии, на Кавказе, в Китае, в Средней Азии. На дороге, которой шли караваны , строили много городов, постоялых дворов, торгово-ремесленных поселений. На пути караванов строились караван-сараи и постоялые дворы, поселения которые становились крупными центрами торговли, для торговли отводились рынки. Такие строения возводились на территории современных стран, которыми являются сейчас Киргизия, Казахстан, Узбекистан. В таких поселениях строили специальные места для отдыха купцов, место отводилось и для товаров., для тех, кто занимался обслугой, для животных из караванов. Дороги иногда изменялись и караваны шли другими путями, но на местах их были созданы большие города, в которых собирались вместе не только торговля ,но и наука и культура. Такими городами на великом шелковом пути были уникальные сейчас памятники архитектуры , в которых развивалось градостроительство и искусство. Например, это Тараз, там были и мазанки, и мастерские ремесленников, и рынок, а изделия местных ремесленников продавались по всему миру. Или город-крепость Отрар, вместе с остальными городками и поселениями , крепостями и замками ,которые стояли на пути караванов. Этот город возник еще во 2 веке до нашей эры. В нем когда-то жило около 250 тысяч человек. Также город Яссы на землях Туркестана. Также существовал Сайрам, город был сильной военной крепостью, там были мощные стены,бастионы, мечеть. Также караванные пути пролегали в по земле городов Суяба, в котором много торговали, собирались купцы и который был столицей тюрков семиречья и Баласагуна. Занесло песком многие города и поселения, но некоторые из них сохранились и хранят свою память о далеких событиях о бурной торговле и Великом шелковом пути.
