Ежелгі адамдар мен жануарлардың өмірін салыстыра отырып, Венн диаграммасын құрастырыңдар. Қандай қорытынды жасауға болады? Адам жануарлар дүниесінен қалайша бөлініп шыға алды?

перевірити, чи є на будівлі охоронна дошка або охоронний знак із вказівкою, що це — пам’ятка історії або архітектури; якщо є — викликати поліцію, подати заяву про підозру щодо знищення пам’ятки культурної спадщини. Подальші дії, не залежні від наслідків першої:

записати точну адресу будинку;

зробити декілька фотографій із різних ракурсів;

по можливості, з’ясувати, що саме відбувається поряд/в/на будинку;

по можливості, з’ясувати, хто саме (якій підрядник) проводить роботи, а також хто є замовником робіт.

Наступний крок:

детально описати ситуацію (перш за все, для себе, щоб добре пам’ятати, що саме сталося, що Ви з’ясували на місці, тощо);

з’ясувати, чи є будівля пам’яткою архітектури та/або історії (див. додаток 1);

з’ясувати, хто власник будинку (див. додаток 2″>).

Далі можна діяти самостійно (писати листи, розмовляти з власником тощо), а можна зібрати ініціативну групу однодумців або звернутися до вже існуючої (наприклад, у Харкові — SaveKharkiv)

У залежності від того, чи є будинок пам’яткою культури (“так” чи “ні”), обрати для своїх подальших дій один із алгоритмів

ВОЗЬМИ ТО ЧТО СЧИТАЕШЬ НУЖНЫМ!)

Помнится, планируя вояж по маршруту Турция-Иран-Бахрейн, я настолько увлёкся предстоящими приключениями на Среднем Востоке, что совершенно забыл поинтересоваться прогнозом погоды, а сделать это не помешало бы: в тот момент, когда в рюкзаке укладывались вещи, следовало бы среди них поместить тёплую одежду и в большом числе, тогда как её место заняли футболки, шорты и - о, боже! - плавки; я, понимаете ли, купаться собрался в Персидском заливе. Ну вот соответственно и прибыл февральским утром в древний Константинополь так, как ехал бы на египетский курорт: лёгкая куртка да ещё лёгкий свитер, дань небольшому российскому морозцу, случившемуся перед отлётом. Впрочем, поначалу ничто не предвещало беды - как и другие пассажиры лайнера "Turkish airlines" я добрёл до паспортного контроля аэропорта "Истанбул Ататюрк", купил в окошке слева от пограничных стоек двадцатидолларовую марку визового сбора и отстоял небольшую очередь к пограничникам, успев за это время переклеить упомянутую марку на другую, более подходящую ей страницу, уже заляпанную штампами; этот нехитрый манёвр освободил одну из немногих остававшихся чистыми страниц для более великих свершений. Теперь оставалось получить штамп о въезде, забрать с ленты доставки багаж и двигаться в город, на "разграбление" которого у меня имелось три дня. Все предварительные операции успешно, и даже обмен валюты, осуществлявший я в аэропорту по заниженному курсу ничуть не заставил меня переживать - терялась, в конце концов, сущая мелочь; вообще, на первый взгляд, курс кажется сносным, но комиссия во всех обменниках равна четырём процентам, то есть получается, в моём случае, вместо 1,6800 - 1,6100 лиры за доллар. ну как бы так