В этих строках очень много здравого смысла, как почти во всем, что писала или делала Екатерина; но в них также и очень много самодовольства. Екатерина была, очевидно, твердо убеждена в том, что не изменяла в течение всей жизни тем четырем правилам поведения, которые наметила себе и которые в том же 1789 году предписывала в одном из писем и Потемкину: "Будь верен, скромен, привязан и благодарен до крайности", - писала она. Она ставила себе, кроме того, в актив еще и другие заслуги и качества, отрицая в себе только - и то с оговорками - литературный талант. 1789 год был для нее вообще временем, когда она сосредоточилась в себе, оглянулась назад и постаралась отдать себе отчет в своем "я". И результат этого внутреннего экзамена, по-видимому, удовлетворил ее. Была ли она при этом искренна? Вероятно. Так же искренна, как и 6 июня 1791 года, в самый разгар второй турецкой войны, начатой исключительно из-за ее честолюбия и продолжавшейся всецело благодаря ее энергической воле, когда она писала: "Мы никогда войны не начинаем, но защищаться умеем".
Николаем первым. Самая первая железная дорога была открыта 6 ноября 1836 года между Царским Селом и Павловском. Возводил дорогу немец Франц Антон фон Герстнер. Вообще-то он строил дорогу Петербург-Царское Село. Но не укладывался в сроки, зима наступала, а зимой строить железку невозможно. И чтобы не подмочить свою репутацию, решил открыть уже готовый участок этой дороги между Царским Селом и Павловском. Этот день и вошел в историю России как открытие первой железки. А саму дорогу Петербург-Царское Село он сдал ровно через год 30 октября 1837 года.
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota
Оформи подписку
