не , но ! → 15 ! ←1.каким образом "βосточных-слαвян", связана с "βеликим переселением нαродов"? ответ: 2.перечислете наиболее известные стоянки древних людей, на территории современной россии? ответ: 3. а) что такое "неолетическαя реβолюция"? б) к каким изменениям в жизни человечества, она ? зαрαние, спα! =3

Внутренняя политика николая 1: направления главной нового императора было усиление личной власти и подавление всякого инакомыслия. именно поэтому он начинает активную борьбу с революционными настроениями, причем не только внутри страны, но и за ее пределами. в это время россию будут называть жандармом европы. основные направления внутренней политики николая 1 следующие: ■усиление централизации; ■борьба с идеями революционного характера; ■возрастание роли канцелярии императора; ■решение крестьянского вопроса; ■финансовая реформа; ■социальная реформа. устранение этих проблем можно разделить на две группы: первая-- это решение первых трех , вторая-- последних трех. подробнее на syl.ru:

Взамен обычной тяжёлой и дорогой водоудержательной плотины с глиняным ядром и понуром К. Д. Фролов ввёл лёгкую, дешёвую водоподъёмную плотину, названную им флютвером.

Полностью механизировав технологические операции, Фролов механизировал также перемещение перерабатываемых материалов. Все перемещения в пределах предприятия осуществлялись либо самотёком, либо при вагонеток, разъезжающих по рельсовым путям. Привод в действие механизмов для производства технологических операций, а также привод в действие внутризаводского рельсового транспорта К. Д. Фролов осуществил при водяного колеса, превращённого в центральный мотор.
В предприятиях, созданных Козьмой Дмитриевичем Фроловым, всё было новым, неожиданным. Ни русская, ни мировая практика того времени не знала ничего подобного тому, что выполнил великий новатор. 

Устроив в 1763-1765 гг. систему машин, приводимых в действие центральным мотором, он создал технику, далеко выходящую за рамки феодально-крепостнического производства. Механизировав технологические операции по переработке продуктов и создав внутризаводской транспорт, К. Д. Фролов организовал в сущности завод-автомат.