Повість шлом алейхема пісні над піснями справило на мене

Метро будущего — какое оно?

Будут ли проложены новые подземные проспекты и площади — или линии лягут над городом, как легкое метро или монорельс? Сбудутся ли фантазии художников-футуристов, мечтавших об ажурных эстакадах и движущихся тротуарах? А может, правдивы антиутописты, и московское метро заполонят крысы? Какова реальность?

В «черных» девяностых государство совсем перестало финансировать метрополитен; сейчас ситуация выправилась. Московское правительство собирается построить более 60 км новых линий метро. До 2015 года должны продлить линию от станции «Парк Победы» в Митино. Должны быть надстроены Люблинско-Дмитровская, Таганско-Краснопресненская, Калининская, Замоскворецкая линии. Мы надеемся, что вскоре метрополитен получит в полное свое распоряжение Окружную железную дорогу — ту, с которой все начиналось. Ныне ее обычно называют Малым кольцом МЖД (там запроектировано 30 станций). Продолжат строить Бутовскую линию легкого метро, начнут строить Солнцевскую, запланированную еще в 1971 году, другие хордовые линии и западный радиус Калининской. Метрополитен вырвется за пределы МКАД. Деньги на это выдаются немалые, так что крысы — не пройдут!
Вот удачи!

Иван Андреевич Крылов известен, наверное, каждому в нашей стране как автор интересных басен.

У этого человека была сложная судьба. Он родился в семье офицера в 1769 году. Денег на жизнь семье не хватало. Поэтому образование Иван получил самостоятельно, из книг, и смог даже выучить французский!

У него рано не стало отца, и Иван был вынужден начать работать. Часто он ходил на рынки и в места, где собираются люди. Там он слушал речь простых людей, которую позже стал использовать в своих баснях.

Переехав в Петербург, Крылов стал писать пьесы, печатал их и имел успех в литературной среде, издавал журналы «Почта духов» и «Зритель». Писатель решил оставить службу в канцелярии и стал служителем библиотеки.