Пошаговое объяснение:
С середины XIX века стандартом на железных дорогах Российской империи, позже — СССР была выбрана ширина колеи 1524 мм (5 английских футов). С мая 1970 года до начала 1990-х годов железные дороги СССР были переведены на колею 1520 мм.
В Европе шириной колеи является 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов).
Английская конка в свою очередь унаследовала свою колею от римских дорог. А римские дороги строились с расчетом размера спины лошади, которые возили повозки. Ось повозки равнялась ширине двух лошадей, а по принятым нормам в древнем Риме это составляло 4 фута 8,5 дюймов или 1435 мм.
Длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5
дюймам!
Как видим европейская ширина колеи равна длине оси римской колесницы и английской конки.
1)Исходя из рисунка, выбросы Промышености, комунального хозяйства, транспорта и других источников равны 60 млн тонн, 40 млн тонн, 35 млн тонн и 20 млн тонн соответственно, то
Узнаем, на сколько млн тонн вклад уменьшится, если каждый источник сократили на 10%:
60*10=60*0.1=6(млн тонн)
40*10%=40*0.1=4(млн тонн)
35*10=35*0.1=3.5(млн тонн)
20*10=20*0.1=2(млн тонн)
Теперь узнаем, сколько млн тонн выбросов в 2010 году:
(60+40+35+20)-(6+4+3.5+2)=155-15.5=139.5(млн тонн)
Теперь пропорция:
155 млн тонн = 100%
139.5 млн тонн = х%
х=139.5*100/155=90%
100%-90%=10%
Значит, На 10% снизились бы в процентном отношении совокупные выбросы углекислого газа в 2010 году, если бы вклад каждого из источников сократился на 10%
2)Исходя из рисунка, в 1990 году выбросы углекислого газа составляло 30 млн тонн. То, значит
30*20%=30*0.2=6(млн тонн) - выбрасывают водный и воздушный транспорты.
2+1=3(части)
6/3=2(млн тонн) - одна часть
2*1=2(млн тонн) - составляют выбросы водного транспорта
Значит, если в 1990 году соотношение выбросов углекислоты воздушным и водным транспортом составляло 2:1, а их общая доля в выбросах транспорта - 20 %, то выбросы водного транспорта (в млн. т) равны 2 млн тонн
Пошаговое объяснение:
