Форсунки вс дизелей имеют как правило рядный топливный насос, но на современных дизелях применяются и топливные насосы с круговым расположением , или иначе одноплунжерные. Форсунка представляет собой металлический корпус цилиндрической формы, многие элементы которого выполнены из высокоуглеродистой легированной стали и имеют специальную обработку - это игла и корпус распылителя, именно эти элементы являются в форсунке главными. Каждая форсунка к определенному двигателю имеет свой значение рабочего давления распыла топлива. Для проверки форсунок снимают их все, это входит в план технического обслуживания. Иначе если не проводить этих работ , то качество работы дизельного двигателя ухудшается. При снятии с двигателя форсунка ставится на топливный стенд, зная номинальное значение давления распыла топлива, проверяющий смотрит на каком значении давления происходит распыл топлива и самое главное- какого качества сам распыл- в виде струи топлива или в виде тумана. В случае несоответствия давления распыла с номинальным требуемым, а при проверке как правило давление меньше, производится замена прецезионных металических шайб , как правило, сама шайба изнашивается, изменяясь в толщине, так же меняется жесткость пружины, которая давит на эту шайбу, то есть в случае меньшего давления мы измеряем толщину шайбы микрометром или находим необходимую по каталогу, так же подлежит замене рабочая пружина, давящая на шайбу. Теперь игла и корпус распылителя, в случае длительной эксплуатации дизеля возникает небольшой износ поверхности соприкосновения иглы и корпуса распылителя, он устраняется как правило притиркой этих элементов или их заменой , если выполненные ремонт не дал видимых результатов. Устройство работы форсунки- форсунка представляет собой своего рода клапан , расчитанный на открытие при достижении определенного давления, то есть когда от топливного насоса плунжером открывается топливная магистраль к одной форсунке, то к ней поступает топливо с номинальным давлением, оно давит на шайбу, ослабляя давление пружины в форсунке, тем самым достигается кратковременно приоткрытие иглы в корпусе распылителя, в этот момент происходит распыл топлива. Схема работы дизельного двигателя рассчитана на поочередное , возможно парное , в зависимости отколичества цилиндров, срабатывание форсунок. Отказы форсунок - нарушение распыла, сильный износ игл, большая серность дизельного топлива, падение давления , что ведет к потере мощности дизельного двигателя и его закоксовке в филиндрах и кольцах.
Первая точка за 1 секунду проходит x часть окружности, вторая - y часть. Всю окружность первая проходит за 1/x секунд, вторая за 1/y секунд, что на 2 секунды больше, чем первая. 1/y-1/x = 2 За 12 секунд первая проходит 12x частей окружности, вторая 12y частей, что на целую окружность (единицу) меньше первой. 12x-12y = 1 Составим и решим систему уравнений: {1/y-1/x = 2 {12x-12y = 1
{1/y-12/(1+12y) = 2 {x = (1+12y)/12
1/y-12/(1+12y) = 2 (1+12y-12y)/(y+12y²) = 2 1 = 2y+24y² 24y²+2y-1 = 0 D = 4+4*24 = 4+96 = 100 y1 = 1/6 y2 = -1/4 - не подходит по смыслу
{y = 1/6 {x = 1/4
ответ: за 1 секунду первая точка проходит 1/4 часть окружности.
0,0(0 оценок)
Полный доступ
Позволит учиться лучше и быстрее. Неограниченный доступ к базе и ответам от экспертов и ai-bota
Оформи подписку
