3. Запишите в виде неправильной дроби число 7 5
6
.

4. Ленту длиной 5 м разрезали на 6 равных частей. Найдите длину
каждой части.

5. Расположите дроби в порядке возрастания 11
7
;
11
11
;
9
14
;
11
2
;
9
11

.

ответ.

Часть 2

6. Решите уравнение: а) ;9
4
7
x
б) .
10
9
10
321
y

ответ. а) ; б)
7. На складе хранятся картофель, морковь и лук. Масса картофеля
равна 36 т. Масса моркови составляет 3
2
массы картофеля. Кроме

этого, масса моркови составляет 4
3
массы лука. Сколько всего тонн

овощей хранится на складе?
ответ.

 Нарисуй точку и отмерь от неё 2 см (с любой стороны),возьми циркуль и от токи от которой начертила поставь иголку циркуля,на следующую точку поставь карандаш (циркуля) и черти круг.
Лежащие на окружности это на линии которую прочертила,поставь 2 точки,допустим А и В (буквы английские),это те что лежат на окружности.
 Лежат внутри круга.Поставь туда в круге 2 точки,допустим С и О.
 Лежат вне круга.поставь 2 точки от линии которую прочертила,допустим М и К.
                                                  И всё!

Колесо – одно из самых важных изобретений в области механики за всю историю человечества. Колесо – очень древнее устройство, оно появилось еще в Бронзовом веке (3500–1000 до н.э.).Первые колеса для повозок делались сплошными, их отрезали от бревен или сшивали из нескольких досок и затем обрезали по кругу. Для такой обработки дерева требовались пилы и другие инструменты развитого общества, знакомого с металлом и изделиями из него. Существуют археологические свидетельства того, что Месопотамия была тем очагом цивилизации, где обработка металла впервые достигла уровня развития, при котором возможно производство колесных повозок.У первых прототипов современной повозки колеса в виде сплошного диска наглухо крепились к оси, которая вращается в направляющих. Кузов у такой повозки появился позже. Древнейшие двухколесные и четырехколесные повозки, создание которых относят к 3500 до н.э., были найдены в Месопотамии – там, где некогда стоял город Киш. Их обнаружили вместе со скелетами впряженных волов и ослов.Сложность устройства колес и кузовов этих экипажей свидетельствует о длительном периоде совершенствования их конструкции. К концу Бронзового века повозки со свободно вращающимися на оси колесами «докатились» до Скандинавии и северных областей Китая.