после столицы, московская область занимает второе место среди прочих регионов нашей страны по масштабам промышленного производства. промышленность области находится в тесной взаимосвязи с промышленностью столицы. промышленность московской области функционирует в основном за счет привозного сырья. наиболее развитые отрасли региона – это металлообработка и машиностроение. предприятие зио-подольск выпускает оборудование тепловой и ядерной энергетики, королёв — энергия (ркк) производит ракетную и космическую технику, электросталь — твэл выпускает ядерное топливо, демиховский машиностроительный завод производит электропоезда, в регионе присутствуют и многие другие предприятия, занимающие важное место в отечественной тяжелой промышленности. в московской области развита также промышленность: производство минеральных удобрений, кислот (предприятия «минудобрения», «фосфаты»); изделия из пластмассы; синтетическое волокно, фармацевтические изделия.в области также развито производство строительных материалов, деревообрабатывающая промышленность, цементное и бетонное производство. среди основных преимуществ региона присутствует срединное положение области, а также расположение вблизи столицы рф. территория области отличается высокими показателями инфраструктурной обустроенности. полезные ископаемые представлены фосфоритами, нерудными строительными материалами, керамическими глинами. предприятия пищевой промышленности, присутствующие во многих городах полностью обеспечивают потребности жителей.
крупные промышленные предприятия и заводы московской области: • машиностроительный завод, оао (г. электросталь) – ядерное топливо, входит в корпорацию твэл; • оао "металлургический завод "электросталь" - поставляет на отечественный и зарубежный рынок широкую гамму высококачественной металлопродукции: поковки, шайбы, прутки горячекатанные и кованые, пресс-изделия, холоднотянутую проволоку, горячекатаный лист, холоднокатаную ленту;
1) 650-48=602 (км) - расстояние между поездами во время выхода скорого поезда.
2) 48+82=130 (км/ч) - скорость сближения поездов.
3) 602-130=472 (км) - расстояние между поездами через 1 час после выхода скорого поезда.
4) 602-2·130=602-260=342 (км) - расстояние между поездами через 3 часа после выхода товарного поезда.
5) 602-5·130=602-650=-48 (км) - расстояние между поездами через 5 часов после выхода скорого поезда.
а) 1) 1+1=2 (часа) - был в пути товарный поезд через 1 час после выхода скорого поезда.
2) 48·2=96 (км товарный поезд за 2 часа.
3) 650-(96+82)=650-178=472 (км) - расстояние между поездами через 1 час после выхода скорого поезда.
б) 1) 48·3=144 (км товарный поезд за 3 часа.
2) 3-1=2 (часа) - был в пути скорый поезд через 3 часа после выхода товарного поезда.
3) 82·2=164 (км скорый поезд за 2 часа.
4) 650-(144+164)=650-308=342 (км) - расстояние между поездами через 3 часа после выхода товарного поезда.
в) 1) 82·5=410 (км скорый поезд за 5 часов.
2) 5+1=6 (часа) - был в пути товарный поезд через 5 часов после выхода скорого поезда.
3) 48·6=288 (км товарный поезд за 6 часов.
4) (410+288)-650=698-650=48 (км) - расстояние между поездами через 5 часов после выхода скорого поезда.
а) 650-(48·(1+1)+82·1)=650-(96+82)=472 (км) - расстояние между поездами через 1 час после выхода скорого поезда.
б) 650-(48·3+82·(3-1))=650-(144+164)=342 (км) - расстояние между поездами через 3 часа после выхода товарного поезда.
в) (48·(5+1)+82·5)-650=(288+410)-65048 (км) - расстояние между поездами через 5 часов после выхода скорого поезда.
ответ:
а) через один час после выхода скорого поезда расстояние между поездами было 472 км; б) через три часа после выхода товарного поезда расстояние между поездами было 342 км;
в) через пять часов после выхода скорого поезда расстояние между поездами было 48 км.
