екст Нурминский – Джип
Купить бы джип бронированный
Весь заряженный, тонированный
Чтоб не лезла нечисть, не видеть суеты
ли полумесяц и кресты?
Купить бы джип бронированный
Весь заряженный, тонированный
Чтоб не лезла нечисть, не видеть суеты
ли полумесяц и кресты?
Квартала, эти улицы
Разбитые машины, люди губятся
Молодежь дурью травится
Не предлагайте ничего, куда все катится?
Братишка подготовь-ка мне номера адвокатов
Так на всякий случай, так от всяких гадов
Сегодня на районе, сегодня я закатан!
Желаю видеть никого, желаю лишь закаты
Опять, опять эти менты
Шухер, убери! Разбег, пацаны!
И беги! Беги куда не важно
Один же привод был, тебе нельзя ведь дважды
Опять придется отмечаться
Пацанам, чьим подвигам не быть сбываться
Кому-то дома с отчимом ругаться
Отче наш Как перестать бояться?
Пошаговое объяснение:
Первый самолет был сконструирован и испытан Александром Можайским в 1882-1885 годах (точных сведений нет). Будучи морским офицером и умея управлять воздушными потоками, он заложит в основу самолета планер.
Самолет Можайского представлял собой конструкцию из деревянно-металлического фюзеляжа (корпуса), хвостового оперения, шасси, носового винта и крыльев. Крылья были самой большой поверхностью (23 м размах) и имели два винта. Длина самолета была 23-35 м, вес около 900 кг. Обшивка корпуса была из аэростатного шелка и холста. Двигатель (два облегченных паровых котла) располагались в носу и центре фюзеляжа. Управлял самолетом механик.
Достоверно не известно, взлетел ли самолет на испытаниях. По словам очевидцев, подъемную силу создавали винты и наклонный разбег самолета. Но он оказался тяжелым и плохоуправляемым для горизонтального полета.
Самолет Можайского был значимым этапом в развитии воздухоплавания. Его конструкция включала все элементы современных самолетов, определяла идею крыла, как основной детали самолета.
