1212. Найдите значения у при заданных значениях х: 1) у = 1,7х, где x = -2; 0; 3,8; -6,4;
2) у = -0,8, где x = 8; 0; -2,6; -5;
1
3
3) у = ах, где x = -18; 7; 5,16; -23,4;
4) y = -4*
х, где x = 49; -2,8; 0,07; 57,4.​

Astana stala stolitsey nashey Rodiny i rezidentsiyey Prezidenta v 1994 godu. Seychas eto gorod budushchego, gorod mechty. S kazhdym dnem on vse bol'she razvivayetsya i protsvetayet. Zdes' prokhodit mnozhestvo sportivnykh i kul'turnykh sobytiy. V Astane stroyatsya samyye sovremennyye zdaniya, kotoryye porazhayut svoyey arkhitekturoy. Gosti iz drugikh stran, priyezzhaya v Astanu, otkryvayut rty ot udivleniya. Astana s vidu vyglyadit kak novyy gorod, gorod XXI veka. Za gody nezavisimosti Kazakhstana v ney poyavilis' neboskreby samykh udivitel'nykh form, sovremennyye parki i skvery, potryasayushche krasivyye fontany i pamyatniki. Simvol goroda — monument Bayterek, derevo zhizni naroda, kornyami vrossheye v zemlyu, a kronoy upirayushcheyesya v nebo. Chtoby gorod stal yeshche uyutneye dlya zhizni, yego staratel'no ozelenyayut. A po vecheram mnogiye tsentral'nyye zdaniya krasivo podsvechivayut. Ran'she Astana byla nebol'shim gorodom na peresechenii torgovykh putey. Ona nazyvalas' Akmolinskom, Tselinogradom, Akmoloy. Ukazom Prezidenta Kazakhstana Nursultana Nazarbayeva gorod pereimenovali v Astanu, dav yemu novuyu zhizn' — stolitsy. Seychas rezidentsiya Prezidenta nakhoditsya imenno v Astane. Eto dvorets Ak-orda v nachale prekrasnogo Vodno-zelenogo bul'vara. Eto po-nastoyashchemu velichestvennoye zdaniye. Imenno Nursultanu Nazarbayevu Astana obyazana takim svoim protsvetaniyem. Nepodaleku ot Ak-ordy nakhoditsya samyy bol'shoy shater v mire — zdaniye torgovo-razvlekatel'nogo tsentra Khan-shatyr. On polnost'yu prozrachnyy i porazhayet svoimi masshtabami. Astana teper' - tsentr biznesa v Kazakhstane. Neudivitel'no, chto mnogiye zhiteli nashey strany khotyat zhit' imenno tam. YA znayu mnogikh lyudey, kotoryye pereyekhali ili khotyat pereyekhat' zhit' i rabotat' v stolitsu. Gorod burno rastet pryamo na glazakh i rasshiryayetsya.

Развернуть

Астана біздің Отанымыздың астанасы және 1994 жылы Президент резиденциясы болды. Енді болашақ қаласы, арман қала. Әр күн сайын ол дамып, гүлденіп келеді. Мұнда спорттық және мәдени іс-шаралар көп. Астанада ең заманауи ғимараттар салынуда, олар сәулетімен таң қалдырады. Астанаға келген басқа елдердің қонақтары ауыздарын таң қалдырады. Астана жаңа қала, XXI ғасырдың қаласы сияқты. Қазақстан тәуелсіздік жылдарында ең ғажайып формалардың, заманауи парктер мен алаңдардың тірегені, таңғажайып әдемі субұрқақтар мен ескерткіштер пайда болды. Қаланың символы - «Бәйтерек» монументі, халықтың өмір ағаштары, тамыры тамырымен тамырланып, аспанға арналған тәж. Қаланы өмір сүру үшін одан да ыңғайлы ету үшін, ол ағашпен егжей-тегжейлі отырғызылады. Ал кешке көптеген орталық ғимараттар әдемі жарықтандырылады. Бұған дейін Астана сауда жолдарының қиылысында шағын қала болған. Ақмола, Целиноград, Ақмола деп аталды. Қазақстан Республикасының Президенті Нұрсұлтан Назарбаевтың Жарлығымен қала Астанаға өзгертілді, оған жаңа өмір - елорда болды. Қазір Президент резиденциясы Астана қаласында орналасқан. Бұл әдемі Су-жасыл бульвардың басында Ақ Орда сарайы. Бұл керемет ғимарат. Бұл - Нұрсұлтан Назарбаев, Астана өзінің өркендеуіне міндетті. Ақ-Ордаға жақын жерде - әлемдегі ең үлкен шатыр - Хан-Шатыр сауда-ойын-сауық орталығының ғимараты. Ол толығымен мөлдір және оның ауқымында таң қалдырады. Астана қазір Қазақстандағы бизнес орталығы болып табылады. Таңқаларлық емес, біздің еліміздің көптеген тұрғындары онда өмір сүргісі келеді. Мен елордамызда өмір сүріп, жұмыс істеуге көшіп-қонып жүрген көптеген адамдарды білемін. Қала тез қарқынмен өсіп келеді және кеңейе түсуде.



История дорожных знаков

Дарья Завьялова - 30 марта 2011

Как только человек «придумал» дороги, ему понадобились дорожные знаки, например для того, чтобы обозначать маршруты. Для этих целей древние люди использовали все подручные средства: обломанные ветки, зарубки на коре деревьев, камни определенной формы, установленные вдоль дорог. Не самый информативный вариант, да и отломанную ветку не всегда сразу увидишь, поэтому люди задумались о том, как отделить знак от пейзажа. Так вдоль дорог начали ставить статуи, например греческие гермы – четырехгранные столбы, завершенные скульптурной головой Гермеса (отсюда, собственно, и название). Потом, с пятого века до нашей эры, на гермах начали появляться головы и других персонажей: Вакха, Пана, фавнов, государственных деятелей, философов и других. Когда появилась письменность, на камнях начали делать надписи, чаще всего названия населенных пунктов.

Настоящую систему дорожных указателей разработали в Древнем Риме в третьем веке до нашей эры. В центре Рима у храма Сатурна установили золотой мильный столб, от которого отсчитывались все дороги, расходившиеся во все концы великой империи. На важных дорогах римляне устанавливали мильные столбы цилиндрической формы, на которые наносились надписи с информацией о расстоянии от Римского форума. Система мильных столбов получила широкое распространение не только в Римской империи, ее применяли во многих странах, в том числе и в России, где впервые верстовые столбы установили по указу Федора Ивановича на дороге от Москвы до Коломенского. Позже, при Петре I, вышел указ «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Впрочем, простой цифры на столбе оказалось мало, и на них начали наносить дополнительную информацию: название местности, границы владений, расстояние.



Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога».