Признаком, характерным для Сложноцветных, является наличие:
1.5 крупных чашелистиков
2.соцветия корзинки
3.мочковатой корневой системы
4.крупных одиночных цветков
Наличие в цветке только свободных лепестков у растений из семейства:
1.Сложноцветные
2.Розоцветные
3.Паслёновые
4.Бобовые
Из перечисленных ниже растений к семейству Сложноцветные относится:
1.томат
2.подсолнечник
3.картофель
4.тыква
Определите семейства цветковых растений:
1.земляника
2.ландыш
3.картофель
4.капуста
5.клевер
6.чеснок
7.астра
8.мятлик
9.груша
10.паслен
11.пастушья сумка
12.мимоза
13.кукуруза
14.василек
15.люцерна
Выберите растения, у которых есть данные типы цветков.
ложноязычковые и трубчатые
1.только язычковые
2.только трубчатые
3.воронковидные и трубчатые

Взаимосвязь...
Все эти реформы - отмена КП ( 1861 год) и Судебная реформа ( 1864 год) было проведены одним человеком. Эти 2 реформы были огромным прорывом в России в реформах ( Вспомним 1803 год, где Александр 1 издал указ о вольных хлебопашцах). Эти реформы - это «перелом», «поворотный пункт» истории России. Две эти реформы относят к "революционным", или  «революция сверху», «революционный разрыв с переворот». Однако фундаментальная наука и сегодня сохраняет и признает наиболее точным термин «Великие реформы». Они действительно для того времени Великие. Император наконец-таки решился на мощные либеральные реформы в стране, которые сильно повлияли на формирование и взгляды общества.

Первый русский корабль "Орел".

Солнечным днем 19 мая 1668 г. на берегу Оки-реки у верфи, что была построена здесь по указу государя Алексея Михайловича, собрались все жители дворцового села Дединово. На спусковых салазках стапеля высился двухпалубный красавец корабль “Орел”. Боярин А.Л. Ордин-Нащокин, которому царским указом было определено “корабельным делом ведать”, вместе с голландским судостроителем полковником Корнелиусом Ван-Буковеном (это по его проекту русскими корабельными мастерами Яковом Полуектовым и Степаном Петровым был создан “Орел”) обошли верфь и лично убедились, что к спуску корабля на воду вое готово. На торжество прибыл настоятель коломенского храма Иоанна Предтечи. Сопровождаемый местным священником, дьяконом и Ван-Буковеном, он поднялся на палубу “Орла”. Тотчас же на флагштоках и мачтах корабля взвились огромные флаги и длинная лента вымпела. Отслужили молебен, окропили флаги святой водой и сошли на дединовский бережок. На “Орле” остались лишь несколько человек, руководимых командиром корабля - голландским капитаном Бутлером. Им было поручено отдать якоря, как только корабль сойдет на воду. Ордин-Нащокин, волнуясь, взмахнул рукой, и звонари ударили во все колокола дединовской звонницы. “Орел” тронулся с места и заскользил по стапелю. Торжественный перезвон заглушили залпы салюта. Через минуту-другую первый русский военный корабль закачался на голубой глади окской заводи. “Орел” был вполне совершенным по тем временам судном. Его длина достигала 24,5 м, ширина - 6,5, а осадка составляла 1,5 м. Вооружение состояло из 22 небольших пушек (пищалей). Экипаж - 22 матроса и 35 стрельцов (“солдат корабельных”). Название свое корабль получил в честь русского Государственного герба. Судьба по-своему распорядилась с первенцем Российского флота. Летом 1669 г. “Орел”, яхта, вооруженный струг и две сопровождавших их шлюпки пришли в Астрахань. Здесь они были захвачены войском Степана Разина. Восставшие, опасаясь, что царь Алексей Михайлович использует в дальнейшем военный корабль против них, весной 1670 г. загнали корабль в протоку Кутум, где он простоял в течение многих лет и пришел в ветхость. И, хотя “Орлу” не суждено было выполнить задачу по охране отечественного судоходства на Хвалынском (Каспийском) море, роль его в истории отечественного судостроения достаточно велика.