Прочитайте и исследуйте представленный текст, ответьте на поставленные вопросы (ответы давать придерживаясь указанного плана)
«19 – 21 октября 1860 года русские войска под командованием правителя Алатауского округа,
генерала Г. А. Колпаковского одержали полную победу в генеральном сражении. Результатом победы
явилось окончательное завладение российской стороной стратегической инициативы в
Туркестанском крае.
Весной 1864 года началось общее наступление. В мае войска под командованием полковника
Черняева, вышедшие из Верного, взяли Аулие-Ату. Войска полковника Веревкина, выступившие из
форта Перовский (Ак-Мечеть) 12 июня овладели Туркестаном – бывшей столицей Казахского ханства.
В сентябре 1864 года был занят Шымкент, ав июне 1865 года - Ташкент. В 1867 году эти земли вошли
в состав образованного Туркестанского генерал губернаторства России».
1) Какой исторический процесс описывает данный документ?
2) о каком сражении указывается в приведенном тексте?
3) С какими государствами вела боевые действия Россия?
4) Укажите политические последствия данных событий для Казахстана.
5) Назовите экономические последствия для казахов.​

Паровоз Тревитика и кольцевая дорога-аттракцион для его демонстрации 
1801: Жаккардовый ткацкий станок: Жозеф Мари Жаккар 
1802: Проект парохода с гребным винтом: Стивенс, Джон[83] 
1803: Электрическая дуговая сварка: Василий Владимирович Петров[93] 
1804: Паровоз: Ричард Тревитик 
1805: Подводная лодка «Наутилус»: Роберт Фултон 
1805: Проект холодильника: Оливер Эванс[94] 
1807: Пароход: Роберт Фултон 
1808: Ленточная пила (патент): Вильям Ньюберри[81][95] 
1809: Дуговая лампа: Гемфри Дэви[96] 
[править] 
1810-е 

«Машина для ходьбы» Карла Дреза, 1817 
1812: Метроном: Дитрих Винкель[97] 
1814: Первый практичный паровой локомотив «Блюхер»: Джордж Стефенсон[98] 
1816: Безопасная шахтёрская лампа (лампа Дэви): Гемфри Дэви 
1816: Двигатель Стирлинга: Роберт Стирлинг 
1816: Стетоскоп: Рене Лаэннек[99] 
1817: Калейдоскоп: Дэвид Брюстер 
1817: «Машина для ходьбы» (прообраз велосипеда): Карл Дрез[100] 
1819: Усовершенствованное казнозарядное кремнёвое ружьё: Джон Холл[101] 
[править] 
1820-е 

Воспламенение спички от зажигалки. 
1821: Электромотор: Майкл Фарадей[102] 
1823: Электромагнит: Уильям Стерджен[103]
1823: Зажигалка: Иоганн Дёберейнер 
1824: Портландцемент: Уильям Аспдин[104] 
1824: Двигатель внутреннего сгорания, адаптация парового двигателя к работе на газе: Сэмюэль Браун[105] 
1826: Фотография закрепления изображения: Жозеф Ньепс[106] 
1826: Газовая плита: Джеймс Шарп[107] 
1827: Спички, зажигающиеся трением: Джон Уолкер[108] 
1827: Первый практичный гребной винт: Джозеф Рессел[109] 
1827: Авторучка: Петраче Поенару[110] 
1830: Газонокосилка: Эдвин Баддинг[111] 
[править] 
1830-е 

Схема телеграфа Шиллинга 

Оригинальная фотокамера Дагера 
1831: Электромагнит с многослойной обмоткой: Джозеф Генри 
1831: Реле: Джозеф Генри 
1831: Акустический магнитный телеграф: Джозеф Генри 
1831: Электрический генератор: Майкл Фарадей, Аньош Йедлик 
1831: Жатка: Сайрус Маккормик[112] 
1832: Электрический телеграф: Павел Львович Шиллинг[113] 
1833: Аналитическая машина (прообраз компьютера): Чарльз Бэббидж[114] 
1833: Электродвигатель постоянного тока: Уильям Стерджен, Томас Дэвенпорт[115][116] 
1834: Наждачная бумага (патент): Исаак Фишер[117] 
1834: Шрифт Брайля: Луи Брайль 
1834: Компрессионный холодильник: Джекоб Перкинс[118] 
1835: Фотография, негативно-позитивный процесс: Уильям Тальбот 
1835: Револьвер: Сэмюэл Кольт 
1835: Электромеханическое реле: Джозеф Генри 
1835: Лампа накаливания: Джеймс Линдсей[119] 
1836: Пароход с гребным винтом: Джон Эрикссон, Френсис Смит[120] 
1836: Швейная машина с двумя нитками, игла с ушком у острия: Йозеф Мадерспергер[121] 
1836: Зерноуборочный комбайн: Хайрам Мур, Джозеф Хаскалл[122] 
1837: Фотография: Луи Дагер 
1837: Стальной плуг: Джон Дир[123] 
1837: Закрытый водолазный костюм с жёстким шлемом: Август Зибе[124] 
1838: Азбука Морзе: Сэмюэл Морзе 
1839: Получение резины вулканизацией каучука: Чарльз Гудийр[125] 
1839: Современный велосипед с педалями и седлом: Киркпатрик Макмиллан[126] 
1840: Первое минеральное удобрение: Юстус Либих 
1840: Многолинзовый портретный объектив: Йозеф Петцваль[127] 
[править] 
1840-е 

Огромное значение имело появление железных дорог. Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком. В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Георг Стефенсон, который в 1812—1829 гг. предложил несколько удачных конструкций паровозов. Его паровоз был использован на первой в мире железной дороге общественного пользования из Дарлингтона к Стоктону, открытой в 1825 г. После 1830 г. в Великобритании началось быстрое строительство железных дорог. 

Пароход Саванна 

Роберт Фултон в 1807 году построил первый в мире пароход «Клермонт» , который совершал рейсы по реке Гудзон от Нью-Йорка до Олбани. В 1819 году американский пароход «Саванна» впервые пересек Атлантический океан, однако бо́льшую часть пути корабль под парусами, которые ещё долго сохранялись на пароходах в качестве вс движителя. Лишь в 1838 году (через 19 лет после «Саванны» ) английский пароход «Сириус» впервые пересёк Атлантический океан без использования парусов. 
[править] 
Связь 

Первый электрический телеграф создал российский учёный Павел Львович Шиллинг в 1832 году. Впоследствии электромагнитный телеграф был построен в Германии — Карлом Гауссом и Вильгельмом Вебером (1833), в Великобритании — Куком и Уитстоном (1837), а в США электромагнитный телеграф запатентован С. Морзе в 1837 году.